為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，冷卻系統(tǒng)必不可少。作為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的重要部件，冷卻風(fēng)扇通常要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)能耗的5%~8%。從固定風(fēng)扇、感溫圈式硅油離合器驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，到電子控制型硅油離合器驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，風(fēng)扇技術(shù)的升級(jí)換代，為提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排做出了貢獻(xiàn)。 

　　作為硅油風(fēng)扇離合器的發(fā)明者，博格華納一直致力于風(fēng)扇節(jié)能技術(shù)的開(kāi)發(fā)和推廣。不久前，博格華納在華合資企業(yè)——華納圣龍(寧波)有限公司和濰柴動(dòng)力就電子硅油風(fēng)扇離合器在工程車(chē)輛上的應(yīng)用進(jìn)行了合作，并在三一攪拌車(chē)上進(jìn)行了示范。 

　　技術(shù)優(yōu)勢(shì) 

　　此次博格華納在華推廣的電子硅油風(fēng)扇離合器是感溫圈式硅油風(fēng)扇離合器的更新?lián)Q代產(chǎn)品，其原理是直接讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECU信號(hào)，由離合器內(nèi)部電磁閥根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各部位溫度傳感器所提供的信息，控制冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到更為精確、迅速的反應(yīng)?？偟膩?lái)說(shuō)，電子硅油風(fēng)扇離合器在降低系統(tǒng)噪聲和節(jié)能方面有出色的表現(xiàn)。 

　　博格華納熱能系統(tǒng)歐洲技術(shù)中心的測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，采用電子控制硅油風(fēng)扇離合器技術(shù)的冷卻系統(tǒng), 與采用傳統(tǒng)雙金屬感溫硅油離合器技術(shù)的冷卻系統(tǒng)相比，可降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗4%~8%(平均氣溫28℃，負(fù)載條件下測(cè)試)，而在冬季或空載條件下, 此數(shù)據(jù)將更為明顯。 

　　目前，電子硅油離合器主要應(yīng)用在歐III排放及以上的高檔大型客車(chē)、卡車(chē)及部分工程機(jī)械車(chē)輛上。歐洲和北美市場(chǎng)基本上70%左右的商用車(chē)采用了該技術(shù)。在今年9月份舉辦的德國(guó)漢諾威商用車(chē)展上，幾乎所有參展的重卡都采用了電子硅油風(fēng)扇離合器。 

　　本土化開(kāi)發(fā) 

　　憑借著在歐美市場(chǎng)的豐富經(jīng)驗(yàn)，博格華納也正計(jì)劃把這一先進(jìn)的風(fēng)扇冷卻技術(shù)推廣到中國(guó)市場(chǎng)。華納圣龍(寧波)有限公司市場(chǎng)和銷(xiāo)售總監(jiān)曹?chē)?guó)平先生表示，博格華納的電子硅油風(fēng)扇離合器在歐洲和美洲已經(jīng)有近兩百萬(wàn)套的成熟應(yīng)用，我們也希望在中國(guó)市場(chǎng)有所表現(xiàn)。 

　　但是中國(guó)市場(chǎng)有別于歐美市場(chǎng)，一方面，排放法規(guī)相對(duì)較低，另一方面用戶(hù)對(duì)整車(chē)價(jià)格比較敏感。從目前來(lái)看，電控硅油風(fēng)扇離合器在國(guó)內(nèi)的使用尚處于起步階段，想要全面推廣，還需要一個(gè)過(guò)程。歐洲差不多用了十幾年的時(shí)間，使得電控硅油風(fēng)扇離合器的覆蓋率達(dá)到目前的70%。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，博格華納預(yù)計(jì)推廣普及過(guò)程需要5~10年。 

　　其實(shí)，華納圣龍的電控硅油風(fēng)扇離合器已經(jīng)在一部分國(guó)內(nèi)軍用車(chē)輛上使用，并出口韓國(guó)大宇。截止2008年11月, 華納圣龍已經(jīng)完成電控硅油離合器的批量生產(chǎn)近3000臺(tái)。此次與濰柴動(dòng)力的合作，就是探討在工程車(chē)輛上應(yīng)用的進(jìn)一步可能。今年9月份，安裝了電控硅油風(fēng)扇離合器的三一攪拌車(chē)在長(zhǎng)沙做了油耗試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果與歐洲的數(shù)據(jù)非常接近，分別是空載節(jié)油5.9%、 負(fù)載節(jié)油4.3%。 

　　考慮到中國(guó)市場(chǎng)特殊的路況和駕駛習(xí)慣，華納圣龍對(duì)電控硅油風(fēng)扇離合器做了許多設(shè)計(jì)上的改進(jìn)，這些改進(jìn)在此次與濰柴動(dòng)力的合作中已經(jīng)有所體現(xiàn)。比如中國(guó)的道路相對(duì)比較顛簸，出于對(duì)振動(dòng)、平衡度的特別要求，華納圣龍把相關(guān)軸承做得更大，并增加了動(dòng)軸承。另外，由于中國(guó)的商用車(chē)及工程車(chē)輛工作時(shí)間通常比較長(zhǎng)，需要發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)解決因長(zhǎng)時(shí)間工作而引起的冷卻問(wèn)題，為此華納圣龍與硅油供應(yīng)商合作，對(duì)硅油的配方進(jìn)行了改進(jìn)，添加了抗氧化劑。除此之外，華納圣龍還對(duì)應(yīng)用于中國(guó)市場(chǎng)的電控硅油風(fēng)扇離合器增加了自保護(hù)防失效系統(tǒng)，一旦整個(gè)系統(tǒng)電路出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷冷卻風(fēng)扇與傳感器之間的聯(lián)系，從而風(fēng)扇以固定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。 

　　本土化的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用示范，為博格華納電控硅油風(fēng)扇離合器在中國(guó)市場(chǎng)的推廣奠定了基礎(chǔ)。隨著我國(guó)排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，電控硅油風(fēng)扇離合器將逐步被市場(chǎng)所認(rèn)可，華納圣龍已經(jīng)做好準(zhǔn)備。