恒通—一位矗立于西部的客車(chē)巨人，為中國(guó)的客車(chē)行業(yè)不斷創(chuàng)造出環(huán)保節(jié)能、可靠耐用的客車(chē)產(chǎn)品。在如今全球經(jīng)濟(jì)不景氣的大環(huán)境下，恒通客車(chē)已完成今年3500輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，正向更高的目標(biāo)邁進(jìn)。恒通以其悠久的燃?xì)饪蛙?chē)制造經(jīng)驗(yàn)和嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的行業(yè)作風(fēng)，為眾多客戶提供可靠的產(chǎn)品，更為弘揚(yáng)節(jié)能環(huán)保工作添磚加瓦。本刊記者近日采訪了重慶恒通總工程師萬(wàn)昶先生，了解了恒通近70年來(lái)獲得如此成就的原因。 

　　曾獲得BAAV最佳原創(chuàng)巴士獎(jiǎng)的威龍•都市 

　　堅(jiān)持自主創(chuàng)新 培養(yǎng)科研隊(duì)伍 

　　在談到自主創(chuàng)新時(shí)，萬(wàn)總一再?gòu)?qiáng)調(diào)要走中國(guó)特色，特別是在制造雙燃料客車(chē)中，如果仍走國(guó)外技術(shù)路線就很有可能導(dǎo)致水土不服，引發(fā)諸多問(wèn)題。如今國(guó)內(nèi)的一些客車(chē)廠在設(shè)計(jì)及制造客車(chē)時(shí)都花重金聘請(qǐng)國(guó)外設(shè)計(jì)隊(duì)伍，然而這種做法值得商榷。在實(shí)際工作中會(huì)由于種種因素導(dǎo)致技術(shù)匹配上的問(wèn)題。但如果整車(chē)廠擁有自己培養(yǎng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，他們就可以根據(jù)國(guó)內(nèi)特有的環(huán)境研究設(shè)計(jì)方向并為整個(gè)生產(chǎn)線的維護(hù)作出貢獻(xiàn)。 

　　恒通取得科研成就與恒通“寬松”的科研環(huán)境不無(wú)關(guān)系：不僅動(dòng)用大量財(cái)力物力人力，與重慶大學(xué)、湖南大學(xué)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，并且對(duì)于在研究中所發(fā)生的非致命失誤不予以嚴(yán)厲的懲罰，提高了研究人員勇于開(kāi)拓的信心和動(dòng)力。 

　　恒通擁有一支天然氣客車(chē)研究團(tuán)隊(duì)，另外還有一個(gè)天然氣客車(chē)研究所，并且其天然氣技術(shù)都設(shè)有自主創(chuàng)新產(chǎn)權(quán)保護(hù)。比如如何解決發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒天然氣之后缸內(nèi)溫度過(guò)高的問(wèn)題；天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)代替汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后動(dòng)力下降的問(wèn)題等。 

　　多年來(lái)，恒通一直堅(jiān)持自主創(chuàng)新，這也為他們帶來(lái)了不少榮譽(yù)。比如在今年年初的上海BAAV中，其威龍·都市獲得最佳原創(chuàng)巴士獎(jiǎng)。中國(guó)客車(chē)的同質(zhì)化很普遍，一些客車(chē)很容易看出是模仿哪些國(guó)外品牌的。所以在客車(chē)制造領(lǐng)域內(nèi)，應(yīng)該大力弘揚(yáng)自主創(chuàng)新精神。 

　　完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 聽(tīng)取多方意見(jiàn) 

　　恒通客車(chē)充分利用國(guó)內(nèi)資源，除了憑借自身的天然氣研發(fā)實(shí)力外，其他總成如底盤(pán)則運(yùn)用東風(fēng)等國(guó)內(nèi)優(yōu)秀廠家的產(chǎn)品，這樣就可以依托其廣大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。恒通與一些公交公司在省會(huì)級(jí)城市建立售后服務(wù)站，有利于車(chē)輛在第一時(shí)間享受服務(wù)。 

　　為了更好的滿足客戶的需求，在公交車(chē)方面，恒通聽(tīng)取各方意見(jiàn)，比如駕駛員對(duì)車(chē)況的評(píng)價(jià)，甚至來(lái)自普通民眾對(duì)于車(chē)廂內(nèi)座椅的舒適度、色彩需求、燈光的亮度等建議。萬(wàn)昶先生舉例說(shuō)：“在某一款新車(chē)型開(kāi)發(fā)之前，恒通組織行業(yè)內(nèi)的相關(guān)人士前后共開(kāi)展了6次研討會(huì)，最后對(duì)樣車(chē)共進(jìn)行了90多項(xiàng)改進(jìn)，之后在銷(xiāo)售過(guò)程中取得良好的業(yè)績(jī)”。可以說(shuō)，在新車(chē)型下線之際，其中不僅包含了技術(shù)人員及業(yè)內(nèi)人士的辛勞，更蘊(yùn)含著眾多社會(huì)人士的智慧結(jié)晶。如果所謂的滿足技術(shù)要求只是在試車(chē)場(chǎng)內(nèi)調(diào)試，這或許過(guò)于片面，其只能測(cè)出客車(chē)總成等性能?？蛙?chē)特別是公交車(chē)，是用之于民的，從某種角度來(lái)說(shuō)基層人士對(duì)產(chǎn)品更擁有發(fā)言權(quán)。 

　　恒通銷(xiāo)售的客車(chē)大約90%都是天然氣客車(chē)，就在本刊采訪萬(wàn)昶先生的前一天，恰好有一批天然氣車(chē)出口泰國(guó)。正是源于對(duì)恒通“天然氣”的信賴致使國(guó)外客戶最終選擇了他們。 

　　銷(xiāo)售是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，如今，恒通已把“內(nèi)功“練好，在客車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)、售后服務(wù)、備品等方面都已做足準(zhǔn)備，等待客戶的檢閱。