2012年12月30日上午，武漢市民看到一種像純電動(dòng)公交車又似無(wú)軌電車的新型車輛，收著“大辮子”不依靠線網(wǎng)在道路上奔跑，讓好多市民倍感新奇。

　　這種帶著“大辮子”的純電動(dòng)公交車是武漢市公交集團(tuán)新購(gòu)的揚(yáng)子江即充式純電動(dòng)公交車，首批5臺(tái)投放到公交電8路示范運(yùn)營(yíng)。這種擁有多項(xiàng)技術(shù)革新的即充式純電動(dòng)公交車為全國(guó)首創(chuàng)，是市委、市政府為了更好的發(fā)展武漢特色的新能源公共交通系統(tǒng)，改善市民出行環(huán)境，凈化江城藍(lán)天，為民辦實(shí)事的一項(xiàng)重大舉措，是武漢市公交集團(tuán)為建立低碳微排、節(jié)能降耗的公共交通體系，落實(shí)市委、市政府優(yōu)先發(fā)展新能源環(huán)保公交車的民生服務(wù)政策所實(shí)施的一項(xiàng)重要惠民工程，為武漢這個(gè)新能源“十城千輛”首個(gè)示范城市又創(chuàng)造了一個(gè)“國(guó)內(nèi)第一”。

　　即充式純電動(dòng)公交車，只需利用城市無(wú)軌電車線網(wǎng)微放微充、隨放即充的模式進(jìn)行充電，使動(dòng)力電池工作隨時(shí)保持最佳狀態(tài)，提高了動(dòng)力電池的能效和壽命，其脫線行駛與掛線行駛里程達(dá)到7：3，完全脫線行駛可達(dá)120公里?？勺畲笙薅鹊睦靡延械碾娷噲?chǎng)站設(shè)施，節(jié)省了建設(shè)充電站的資金，解決了純電動(dòng)車充電的難題。與同等長(zhǎng)度的普通純電動(dòng)公交車相比，座位數(shù)仍保留35-40座，乘客可以擁有更寬松車輛內(nèi)部空間。

　　武漢公交電8路由津水路開(kāi)往徐東大街梨園，沿途經(jīng)過(guò)武昌火車站、大東門、傅家坡、中南路、中北路、楚河漢街、徐東大街、東湖梨園等交通樞紐、繁華商圈、風(fēng)景名勝區(qū)，是一條客流量非常大的公交線路。即充式純電動(dòng)公交車投放該線路示范運(yùn)行，將有利于車輛數(shù)據(jù)采集和對(duì)比測(cè)試，為即充式純電動(dòng)公交車由中心城區(qū)向郊區(qū)輻射，進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)行范圍打好基礎(chǔ)。     
        
　　又訊，武漢公交4公司501路12月30日投入10臺(tái)揚(yáng)子江新能源純電動(dòng)大巴上線運(yùn)行，該線路全程22公里，由沌口體育中心開(kāi)往格力工業(yè)園。新型純電動(dòng)大巴車長(zhǎng)12米，設(shè)座位32個(gè)，額定載客80名，最高車速可達(dá)80公里／小時(shí)，采用快充模式，一次充電續(xù)駛里程達(dá)200多公里，純電動(dòng)公交大巴運(yùn)行成本約為傳統(tǒng)燃油客車的三分之一。