什么樣的零部件廠最為主機廠“青睞”？什么樣的零部件廠最易獲得采購訂單？你是一個有信用的零部件廠嗎？這一系列的問題都可從即將出臺的“中國汽車零部件企業(yè)信用評估標準”中找到答案，而為了論證這一標準所召開的“中國汽車零部件企業(yè)信用體系建設項目專家委員會第一次工作會議”的主要話題也是圍繞以上問題展開的。
上述會議于10月13日在北京召開，來自一汽集團、上汽集團、東風集團、北汽集團、北京現代等汽車業(yè)龍頭企業(yè)的主要負責人和來自北京大學、對外經貿大學、北京理工大學、商務部經貿研究院、國家信息中心、中國汽車技術研究中心、中國汽車產品認證中心等機構的信用、認證、統(tǒng)計專家共二十多人聚集一堂，為中國的汽車零部件企業(yè)訂信用標準。
會上，大家首先圍繞“信用”和“企業(yè)信用”的概念展開了討論。經過討論，比較一致的看法是：一般意義上的信用概念和企業(yè)信用還是有很大區(qū)別的，對于國內企業(yè)來說，信用包括兩層含義：一是誠信品牌的建立，二是交易效率的提高和交易風險的降低。對企業(yè)而言，信用品牌就意味著商機。因為只有那些綜合實力強、重視質量和開發(fā)、資金流穩(wěn)定、供貨付款及時的企業(yè)才能做到誠實守信，而企業(yè)一旦建立起了誠信品牌，采購商和投資商都會紛至沓來；同時，經過權威機構評估后，如果企業(yè)的信用度高，客戶在付款方式等環(huán)節(jié)上就會優(yōu)惠很多，可以提高資金周轉效率。另一方面，企業(yè)如果加強對客戶信用度的調查和分析，也可以避免很多不必要的損失。
專家們同時認為，在企業(yè)強化信用意識、建立信用品牌的過程中，政府和權威的專業(yè)機構應當發(fā)揮關鍵性的引導作用，為企業(yè)提供更多配套優(yōu)惠政策。
具體到“汽車零部件企業(yè)信用”應包含哪些內容？與會專家各抒己見，討論得十分熱烈，最終將指標歸納為五大項，即規(guī)模、效益、產品開發(fā)能力、質量控制能力和營銷服務能力。對于這五大項指標如何通過一些可以量化的分指標來評判高低，專家們也給出了很好的意見。從這些意見中可以看出，主機廠十分看重零部件廠以往的配套經歷以及其配套的主機廠的評價。
據了解，這次專家會是于今年5月份正式在京啟動的中國汽車企業(yè)信用體系建設項目之一－中國汽車零部件企業(yè)信用體系建設項目實施工作的一部分。該項目是由商務部立項，商務部中國國際電子商務中心和中國汽車工程學會共同承建，計劃用三年時間，建立起中國汽車零部件企業(yè)的信用體系，并為建立中國汽車企業(yè)的信用體系打下基礎。
作為業(yè)界的一件大事，該項目得到了政府、行業(yè)組織、企業(yè)以及相關方面的大力支持。項目組委會由商務部和中國機械工業(yè)聯(lián)合會領導掛帥，集中了國家機電產品進出口辦公室、商務部機電司、全國整頓和規(guī)范市場經濟秩序領導小組等政府部門的負責人。專家委員會更是囊括了汽車、信用、統(tǒng)計、認證等領域的頂尖專家。同時，依托商務部中國國際電子商務中心的政府背景和強大的信息技術平臺，中國汽車工程學會的行業(yè)影響和專家優(yōu)勢，從而能夠確保此項目的公正、公平與權威性。目前，項目主辦方又向國家發(fā)改委提出了立項申請，爭取獲得國家更多的支持。
關于該項目的具體內容，主辦方介紹說，近期目標是通過對國內汽車零部件企業(yè)的信用評估，搭建一個國家級的信息交流平臺，使中國的汽車零部件企業(yè)可以通過這個平臺展示自己，并實現與外界的直接溝通，在滿足國內配套的同時盡快融入全球采購體系；與此同時，通過這個平臺的展示和催化，引導國內企業(yè)注重品牌建設，塑造中國汽車零部件名牌企業(yè)及產品。遠期目標是實現對國內汽車零部件企業(yè)的信用認證，將信息交流平臺擴展成電子商務交易平臺，使中國的汽車零部件企業(yè)可以通過這個平臺直接進行國際貿易。而在實現以上目標的過程中，一是要建立中國汽車零部件企業(yè)信用數據庫和信用信息網。二是要建立中國汽車零部件企業(yè)信用認證標準和認證辦法。三是對全國的汽車零部件企業(yè)進行信用調查和認證，并逐步形成完備的信用認證體系；現階段先從信用評估做起，逐步過渡到信用認證。四是將以上信用認證（評估）結果和相關數據進行分類處理，生成“中國汽車零部件企業(yè)分行業(yè)信用排序”、“中國汽車零部件企業(yè)信用指數”等品牌產品和信息產品，面向國內外市場提供服務。
對以上項目產品的框架設計，專家們強調，從數據庫、網站到信用認證（評估），都應充分體現“指標全面、對象細分”的特點，即無論是信息采集，還是信用認證（評估），都會對采集、認證（評估）對象――汽車零部件企業(yè)進行行業(yè)細分，不僅會按發(fā)動機、變速箱、減震器或傳感器、汽車音響、導航儀等進行分類，還會往下分得更細；而對采集、認證（評估）的內容，則會盡量全面。這樣做的目的，是為了提高項目產品的實用性，使國際采購商能夠很方便地利用這個平臺，找到他們要找的供應商；而國內的汽車零部件企業(yè)也能利用這個平臺，盡快融入全球采購體系。
在這次會上，項目主辦方還向與會專家通報了該項目的進展情況，并得到了專家們的充分肯定。
到目前為止，項目各方面的工作均在按計劃有條不紊的進行。中國汽車零部件企業(yè)信用數據庫已完成了結構設計和基本數據填充，進入了更為廣泛的數據征集階段；與數據庫配套的“中國汽車零部件企業(yè)信用信息網”已開通，這兩項產品均已對行業(yè)內外提供服務。伴隨著“中國汽車零部件企業(yè)信用評估標準”和評估辦法的出臺，對國內汽車零部件企業(yè)的評估試點即將展開；與此同時，還要完成“中國汽車零部件企業(yè)信用指數”的第一輪調查分析工作，并對外發(fā)布。下一步，在總結評估試點工作經驗的基礎上，將開始面向汽車零部件全行業(yè)推廣信用評估工作，并不斷完善整個信用評估體系；與此同時，“首屆中國汽車零部件企業(yè)跨國營銷論壇”以及和項目推廣有關的培訓、講座等也將陸續(xù)展開。
專家們反復強調，在中國的汽車零部件企業(yè)最需要整合、提升，并由此實現“跨越式”發(fā)展的時候，由相關政府部門和行業(yè)機構出面，組織實施這樣一個大的項目，搭建這樣一個國家級的信息交流平臺，實在是恰逢其時，把工作做到了“點”上。而能否真正達到良好初衷，還需要項目操作者始終本著“為企業(yè)服務，為行業(yè)服務”的宗旨，多從企業(yè)實際需要出發(fā)，把工作一步一步做扎實。與此同時，專家們也呼吁國內的汽車零部件企業(yè)積極參與到項目運行中來，抓住這一難得的機會，加入正在打造中的中國汽車零部件企業(yè)的“遠洋艦隊”，展示自我，提升自我，從而實現向國際市場的成功“突圍”，贏得更廣闊的發(fā)展空間。
