世爵是世界知名的超級跑車生產商之一。
日前，浙江青年汽車集團與荷蘭世爵股份有限公司正式簽署了股權認購協(xié)議，雙方的牽手也在一定程度上彌補了青年集團收購世爵原子公司薩博失敗的遺憾。
根據協(xié)議，青年將認購世爵29．9％的股份，并將成立兩家合資公司，用于生產世爵品牌的中高端車型，青年汽車也將在乘用車業(yè)務領域完成蓮花和世爵兩大品牌以及蓮花工程、世爵和薩博鳳凰三大技術平臺的全面布局。
記者獨家了解到，青年與世爵的合作盡管大大增強了青年乘用車業(yè)務的整體實力，但青年集團董事長龐青年并沒有把其作為押寶IPO的籌碼，而是把新能源客車為代表的商用車業(yè)務作為重點。
據了解，青年集團自行研發(fā)的納米碳電池技術目前已經在其旗下的新能源客車產品上應用，未來該電池也將在新能源乘用車產品上搭載并借助世爵的渠道在歐美市場銷售。
青年汽車集團高層人士解釋稱，鑒于與世爵合作的乘用車業(yè)務需要幾年的時間周期才能見到成效，青年集團或將率先推動旗下商用車業(yè)務板塊上市。
青年入股世爵
龐青年透露，青年汽車在收購薩博的過程中，與世爵公司建立了良好的彼此信任的合作關系，這也促成了雙方股權合作及合資公司的成立。
根據雙方簽訂的協(xié)議，青年投資世爵 1000萬歐元，認購世爵29．9％股份，如果新的股份在反向分股之后發(fā)給青年，那么認購的價格為每股5歐元。
此外，雙方將成立世爵聯合股份有限公司和世爵鳳凰股份有限公司，這兩家合資公司將幫助世爵和青年汽車開發(fā)歐美以及中國市場。
根據協(xié)議，青年在世爵聯合股份有限公司中出資2500萬歐元，占75％的股份，該公司將生產售價25萬美金的四門超級SUV并預計在2014年上市。下一步則計劃發(fā)展不低于保時捷水平的高端奢侈轎車和轎跑車。
同時，青年將從世爵手中收購來的鳳凰平臺使用權作價出資到世爵鳳凰股份有限公司，占80％的股份，該公司會基于鳳凰平臺與世爵技術結合開發(fā)并制造全新系列的高端轎車，這些車型將高于薩博同級別車型的定位，并在歐洲和中國進行同步開發(fā)和制造并面向全球市場銷售。
龐青年表示，通過與世爵的合作，青年汽車不僅擁有了研發(fā)和制造中高端轎車產品的資本，更一舉突破了開發(fā)歐美市場的障礙。
完善乘用車布局
眾所周知，青年汽車集團以中高端客車業(yè)務起家，并依靠與德國著名客車生產商尼奧普蘭的技術合作占據了國內豪華客車極高的份額，客車業(yè)務的快速增長幫助青年汽車積累了大量的資金，這也成為青年汽車發(fā)展乘用車業(yè)務的資本。
在發(fā)展乘用車業(yè)務初期，青年汽車通過與蓮花汽車母公司馬來西亞寶騰集團的合作獲取了蓮花工程的品牌和技術授權，并在此基礎上在國內開發(fā)以蓮花工程為品牌標識的多款乘用車，先期開發(fā)的蓮花L3和L5已經在國內市場取得了不錯的銷售業(yè)績。
然而在龐青年看來，發(fā)展中高端乘用車并打開歐美市場才是青年汽車乘用車業(yè)務的未來發(fā)展方向，這也是青年洽購薩博汽車的初衷。
據了解，盡管收購薩博最終失敗，但青年獲取了薩博鳳凰平臺的部分使用權，這也讓青年擁有了開發(fā)中高端車型的技術基礎，而入股世爵汽車并成立合資公司將幫助青年汽車完全具備中高端乃至豪華乘用車的技術實力并借此打開歐美市場。
龐青年介紹說，世爵作為擁有百年歷史的豪華跑車生產商，品牌積淀和產品品質毋庸置疑，青年可以通過與世爵的合作完成旗下蓮花和世爵兩大品牌以及蓮花工程、世爵和薩博鳳凰三大技術平臺的全面布局。
龐青年表示，青年和世爵都會在合作中受益，并拿出最尖端的技術進行合作，基于鳳凰平臺制造的中高端轎車有望在兩年后實現國產，而世爵品牌的豪華SUV將在2014年率先上市。
新能源助力IPO
據龐青年介紹，青年汽車研發(fā)的納米碳電池技術為完全的自主知識產權，并受到國家發(fā)改委的跟蹤扶持，目前已經在中高端客車產品上搭載，并已經與香港九龍客運公司等展開合作。
據了解，青年汽車在新能源汽車領域已經初見成效，北京奧運會期間就曾經采購100多臺青年電電混合公交車，今年也實現了200臺以上的電電混合公交車出口。
龐青年介紹說，5分鐘的快速充電時間、2到50萬次的充電次數和比鋰電池略高的續(xù)航里程成為青年新能源客車的差異化核心競爭力。
龐青年表示，青年汽車已經開始了把納米碳電池技術應用到乘用車產品上的研發(fā)工作，并率先在世爵品牌的高端新能源汽車產品上搭載，并通過碳纖維材料的大量應用進一步提升新能源汽車產品的整體性能。
“企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模，到了成為公眾公司讓大家監(jiān)督的時候了。 ”龐青年表示，青年汽車將以商用車業(yè)務版塊為主打，努力推動A股IPO上市，并在未來幾年不斷完善商用車業(yè)務和乘用車業(yè)務的全面布局。
