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活塞卡鉗的好處

現(xiàn)在高級(jí)運(yùn)動(dòng)型車(chē)都提到什么4活塞卡鉗的剎車(chē)系統(tǒng)。。這個(gè)系統(tǒng)有什么好處。普通家庭轎車(chē)如頤達(dá)，雅閣用到的是什么剎車(chē)系統(tǒng)。活塞卡鉗分為幾種有單活塞雙活塞之說(shuō)嗎？誰(shuí)有好的汽車(chē)改裝QQ號(hào)能告訴我下不謝謝各位高手: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-04-22

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汽車(chē)腳剎是靠液壓傳力的，可以簡(jiǎn)單理解為在制動(dòng)踏板處有一個(gè)液壓缸和直徑較小的活塞，就像醫(yī)院打針的注射器一樣，靠活塞推動(dòng)液壓油，使液壓油產(chǎn)生一定的壓力，再通過(guò)制動(dòng)真空泵，使壓力增大；這時(shí)管內(nèi)的液壓油壓力很高，通過(guò)輸液管將液壓傳遞到鉗夾的液壓缸，液壓油在液壓缸有限的空間內(nèi)推動(dòng)直徑較大的活塞向前行進(jìn)，根據(jù)帕斯卡原理，此時(shí)制動(dòng)力再次增大。活塞再推動(dòng)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生摩擦，達(dá)到制動(dòng)的目的，這就是整套制動(dòng)液壓部分的工作原理。浮動(dòng)鉗夾式這一形式的鉗夾最為常用，而且構(gòu)造最簡(jiǎn)單。液壓油處于活塞和鉗夾之間，液壓油作用于活塞向前行進(jìn)時(shí)，在反作用力的作用下，同時(shí)推動(dòng)鉗夾向活塞運(yùn)動(dòng)相反的方向行進(jìn)。這樣，兩個(gè)方向相反的制動(dòng)力正好作用在制動(dòng)盤(pán)兩邊，夾住制動(dòng)盤(pán)，從而達(dá)到制動(dòng)的目的。這種鉗夾由于只有一個(gè)活塞，所以構(gòu)造簡(jiǎn)單、成本低，但制動(dòng)力度很有限，多用于小排量車(chē)或后輪制動(dòng)。采用對(duì)置活塞，就是在制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)各有一組活塞。以最簡(jiǎn)單的雙活塞對(duì)置式為例，液壓油以同樣的液壓推動(dòng)兩側(cè)的活塞向制動(dòng)盤(pán)方向運(yùn)動(dòng)，從而夾緊制動(dòng)盤(pán)，達(dá)到制動(dòng)的目的。這種制動(dòng)鉗夾由于至少需要兩個(gè)或多個(gè)活塞，相對(duì)于浮動(dòng)鉗夾式成本較高，但可提供相當(dāng)大的制動(dòng)力度，多用于高性能車(chē)；而且這種制動(dòng)形式可以布置多個(gè)活塞，增大制動(dòng)蹄片的面積，因此制動(dòng)效果非常好。常見(jiàn)的有四活塞式、六活塞式、八活塞式。但它也有缺點(diǎn)，由于靠近輪轂的那一側(cè)需要布置活塞以及液壓管路，因此使制動(dòng)盤(pán)離輪轂較遠(yuǎn)，不利于散熱。使用大直徑的通風(fēng)鉆孔盤(pán)能明顯改善，且大直徑的輪輞對(duì)散熱也有好處?？梢?jiàn)制動(dòng)系統(tǒng)的深度改造一定要互相配合才能發(fā)揮最大的效果。: 回答者：網(wǎng)友

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