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活塞環(huán)選配時應(yīng)檢查哪些項目

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-20

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1．活塞環(huán)的選配對活塞環(huán)選配的要求是：與氣缸、活塞的修理尺寸一致；具有規(guī)定的彈力以保證氣缸的密封性；環(huán)的漏光度、端隙、側(cè)隙、背隙應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。 (1)外徑尺寸活塞環(huán)有著與氣缸、活塞相同加大級別的修理尺寸，以適應(yīng)發(fā)動機修理的需要。發(fā)動機氣缸磨損不大時，應(yīng)選配與氣缸同一級別的活塞環(huán)。發(fā)動機大修時，應(yīng)按照氣缸的修理尺寸，選用與氣缸、活塞同一修理級別的活塞環(huán)。 (2)彈力活塞環(huán)的彈力是建立背壓的首要條件，也是保證氣缸密封性的必要條件。彈力過大使環(huán)的磨損加??；彈力過弱，氣缸密封性能差，燃料消耗增加，積炭嚴(yán)重。 (3)漏光度新的活塞環(huán)與氣缸壁在未磨合之前，環(huán)的外圓表面不可能與氣缸壁完全貼合，不貼合處與缸壁形成間隙，此間隙可通過燈光進行檢驗，稱之為漏光度檢驗。活塞環(huán)漏光度檢驗的一般技術(shù)要求是： ①同一環(huán)上漏光不大于兩處，每處漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不大于45度。 ②活塞環(huán)開口兩端各30度范圍內(nèi)不允許有漏光。 ③漏光度的最大縫隙不大于0.03毫米。 (4)端面翹曲度的檢驗活塞環(huán)的端面與活塞環(huán)槽的上下端面的貼合是環(huán)的第二密封面。此密封面不好，將造成漏氣。因此，應(yīng)檢驗活塞環(huán)端面的平面度。檢驗方法有兩種：一種用專用設(shè)備檢驗，即采用表面粗糙度很小的兩平行板，間距為被檢環(huán)的厚度加上0.05毫米的允許翹曲范圍，當(dāng)被檢環(huán)能無阻礙的通過此間距時表示合格。另一種是簡易法，將環(huán)自由平放在平板上，觀察其接觸情況或平面漏光情況，決定是否采用。 (5)活塞環(huán)端隙的檢驗端隙是活塞環(huán)置于氣缸內(nèi)，在環(huán)的開口處呈現(xiàn)的間隙(又叫“開口間隙”)。端隙能防止活塞環(huán)受熱膨脹而卡死在氣缸內(nèi)。端隙的大小與氣缸的直徑及各環(huán)所受溫度有關(guān)，一般每100毫米缸徑，溫度最高的第一環(huán)的端隙為0.25～0.45毫米，其余各道環(huán)溫度較低，端隙為0.20～0.40毫米。檢驗活塞環(huán)端隙的方法是：先將活塞環(huán)平整地放在待配的氣缸內(nèi)，用活塞頭將活塞環(huán)推平(對未加工的氣缸應(yīng)推到磨損最小處)，然后用厚薄規(guī)插入活塞環(huán)開口處進行測量。 (6)活塞環(huán)側(cè)隙的檢驗活塞環(huán)的側(cè)隙是指裝入活塞后，活塞環(huán)端面與活塞環(huán)槽之間的間隙。側(cè)隙過大，將使活塞環(huán)的泵油作用加劇，環(huán)易疲勞破碎，加速環(huán)的斷裂和潤滑油消耗增加；側(cè)隙過小，會使活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)，環(huán)的彈力極度減弱，沖擊應(yīng)力加劇，不但使氣缸密封性能降低，也容易斷環(huán)。測量的方法是，將環(huán)放在槽內(nèi)，圍繞槽滾動一周，應(yīng)能自由滾動，既不能松動，又不能有阻滯現(xiàn)象。 (: 回答者：網(wǎng)友

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