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柴油發(fā)動機配氣機構的作用是什么

: 問提問者：網友 | 2018-07-27

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　　配氣機構是柴油機的重要組成部分；配氣機構的功用是按照發(fā)動機每一氣缸內所進行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮充量得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出；在壓縮與膨脹行程中，保證燃燒室的密封。新鮮充量對于汽油機而言是汽油和空氣的棍合氣，對于柴油機而言是純空氣。新鮮充量充滿氣缸的程度用充氣效率表示。充氣效率越高，表明進入氣缸內的新鮮充量的質量越大，可燃混合氣燃燒時可能放出的熱量愈大，發(fā)動機發(fā)出的功率也愈大。配氣機構可從不同角度來分類。按氣門的布置分為氣門頂置和氣門側置式；按凸輪軸的布置位置分為下置式、中置式和上置式；按曲軸和凸輪軸的傳動方式分為齒輪傳動式、鏈條傳動式和齒帶傳動式；按每氣缸氣門數目分，有二氣門式和四氣門式等。配氣機構的總布置配氣機構的組成與工作情況各式配氣機構中，按其功用都可分為氣門組和氣門傳動組兩大部分。氣門組包括氣門及與之相關聯(lián)的零件，其組成與配氣機構的型式基本無關。氣門傳動組、是從正時齒輪開始至推動氣門動作的所有零件，其組成視配氣機構的形式而有所不同，它的功用是定時驅動氣門使其開閉。 1.氣門頂置式配氣機構進氣門和排氣門都倒掛在氣缸蓋上，其組成如圖3—1所示。氣門組包括氣門、氣門導管、氣門座、彈簧座、氣門彈簧、鎖片等零件；氣門傳動組一般由搖臂、搖臂軸、推桿、挺柱、凸輪軸和正時齒輪組成。　　發(fā)動機的配氣機構就好比人體的呼吸系統(tǒng)，進排氣的機械動作就有如人體的呼吸氣。盡管配氣機構的作用相當于人體的呼吸器官，但是它的作動原理以及構造卻相對要復雜許多。　　在汽車的構成部件中，發(fā)動機的配氣機構是非常重要的一個組成部分，它的作用和人體的呼吸器官一樣掌控著氧氣的進入，對于能否做功擁有決定權，不過它的工作環(huán)境可比呼吸器官嚴酷多了——油污、高溫、高壓，毫不夸張的說簡直有如煉獄。配氣機構的主要功能是按照一定時限自動開啟和關閉各氣缸的進、排氣門。它的作用則是空氣及時通過進氣門向氣缸內供給可燃混合氣（汽油機）或新鮮空氣（柴油機）。并且及時將燃燒做功后形成的廢氣從排氣門排出，實現(xiàn)發(fā)動機氣缸換氣補給的整個過程。　　發(fā)動機配氣機構的大體構成以及分類　　除了要負責完成發(fā)動機各氣缸的進氣和排氣，配氣機構同時還要保持整個工作狀態(tài)的準確動作和工作環(huán)境的高度密封。因為氣缸在高溫、高壓下燃燒絕不容許出現(xiàn)漏氣或斷氣，顯然這對各廠商的制造技術也是一個嚴峻考驗。配氣機構一般由凸輪軸、氣: 回答者：網友

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