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汽車發(fā)動機(jī)的區(qū)別

比如說L V W還有斯巴魯?shù)乃綄χ檬裁吹亩加惺裁磪^(qū)別呢還有像大眾途銳低配的幾款都是V的，頂配的為什么裝配W12的呢而且看到的W的只有12個缸的像頂配A8L也是請解答一下: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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都是非原創(chuàng)，而且復(fù)雜，? 我給你簡單點(diǎn)說吧，汽車發(fā)動機(jī) 在同等排量下，汽缸數(shù)越多，它的穩(wěn)定性和然后經(jīng)濟(jì)型就越好，最高轉(zhuǎn)速就大！不過不代表功率就大。缸數(shù)最多的是布加迪，有W16缸，在同缸徑下，排量就高得嚇人了，8.0T，再一個頂配和標(biāo)配的區(qū)別，比如大眾輝騰的170萬的才是6.8L的W12缸，其它的都是V型，為什么會這樣就是應(yīng)為W12是高檔車的象征，是搞科技的象征，現(xiàn)在汽缸很多都是真圓加工工藝，缸數(shù)越多就越復(fù)雜麻煩。以前最好的是V12缸，? 再講發(fā)動機(jī)排列形式：“L” 代表直列式，一般就是直列4缸和6缸，（有3缸的，但是滿少，5缸的過去有，現(xiàn)在沒得了），寶馬一直專注于此，而且寶馬獨(dú)有的直列6缸獲得很多次“全球十佳發(fā)動機(jī)”，直列式發(fā)動機(jī)里面最出名的就是寶馬了，再一個，技術(shù)其次的就是本田的“i-VTEC”技術(shù)，獨(dú)步全球的，也是一直搞直列式發(fā)動機(jī)的。直列式發(fā)動機(jī)里面，當(dāng)然缸數(shù)越多，發(fā)動機(jī)的爆發(fā)性更好，運(yùn)行更穩(wěn)定！? V型發(fā)動機(jī)，兩排汽缸合在一起形成“V”字型，這樣排列的發(fā)動機(jī)，對比直列，它的運(yùn)行更加穩(wěn)定，爆發(fā)性也好，動力更強(qiáng)勁，而且噪聲小，一般主流V型發(fā)動機(jī)就是V6了，這也是高檔車的象征，比如奧迪啊，皇冠啊，天籟啊，等等，其中最優(yōu)秀的V型發(fā)動機(jī)就是日產(chǎn)公司的 “VQ”發(fā)動機(jī)了，連續(xù)14年獲得“全球十佳發(fā)動機(jī)”，不過說回來，V6雖然好，但是現(xiàn)在直列式發(fā)動機(jī)還是主流，直列式發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)也有很多很多！V8,V12跟V6差不多就是多了缸數(shù)，還有一種少見的就是Vr 6，少見。、至于W型其實(shí)就是兩個V他們共用一個點(diǎn)放在一起，有人認(rèn)為是這樣：vv，其實(shí)嚴(yán)格說來，他不算是W型，他的好處應(yīng)該都知道，超級靜音，超級穩(wěn)定，超級強(qiáng)勁，爆發(fā)力好，然而，超級油耗！?。∷綄χ冒l(fā)動機(jī)其實(shí)就是把V型發(fā)動機(jī)放平，讓兩排汽缸之間夾角為180度，這樣的發(fā)動機(jī)對比V型發(fā)動機(jī)，中心更低，全球就只有保時(shí)捷和斯巴魯兩個公司是這樣的發(fā)動機(jī)，?: 回答者：網(wǎng)友

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