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汽車高速低檔行駛和低速高檔行駛對(duì)汽車有什么不好?離合器掛檔什么原理啊?

各位大蝦，我是新手學(xué)車，敬請(qǐng)賜教，不勝感激!: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-06

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高速抵擋行駛:發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較高的轉(zhuǎn)速水平,不僅聲音聽(tīng)起來(lái)嚇人,而且高轉(zhuǎn)速需要更多的耗油量才可以維持,所以費(fèi)油,噪音大;低速高擋行駛:變速箱無(wú)法將動(dòng)力如數(shù)傳遞到驅(qū)動(dòng)輪,就好像你騎變速自行車,當(dāng)你騎得很快的時(shí)候,肯定要換到第五、第六個(gè)齒輪上，這樣才不至于兩腿蹬腳蹬子時(shí)蹬得太快而疲勞，而且也這樣最省力，不盡能保持速度，還不累人，可一旦當(dāng)你速度降下來(lái)后，如果不及時(shí)換回第一、第二齒輪，你再用力蹬的時(shí)候，就會(huì)發(fā)現(xiàn)速度提高得很滿，而且非常累腿。車子的變速方式就有些類似于我們騎變速車，當(dāng)速度很慢時(shí)，如果不及時(shí)降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論怎么發(fā)力，車速都提得很慢，而且對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，這種運(yùn)轉(zhuǎn)也是一種不利的負(fù)擔(dān)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也有一定的損害;離合器就是將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸和變速箱內(nèi)傳動(dòng)軸上不同轉(zhuǎn)數(shù)比的齒輪分離接合的，目的是保護(hù)齒輪和內(nèi)部機(jī)構(gòu)，減小不同轉(zhuǎn)速間的齒輪互相咬合時(shí)的損傷。: 回答者：網(wǎng)友

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