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柯尼賽格ccxr是如何將4.7v8發(fā)動機榨出1032馬力的？

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-14
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糾正樓上說的幾點，機械增壓不是幾乎沒有遲滯，是跟本就沒有遲滯。因為機械增壓器是要靠發(fā)動機皮帶帶動的，發(fā)動機一運作它就能開始工作，而相比較于渦輪增壓來說，明顯的缺點就是要消耗發(fā)動機的動力 發(fā)動機的動力取決于調(diào)教和壓縮比，增壓發(fā)動機的話還有另一個重要指數(shù)就是增壓壓力，普通911TurboS可以達到1.2bar。樓上的說過，增壓太猛了對發(fā)動機也是一種考驗，其實不用V8發(fā)動機，國外就有早就人把GT-R和911的6缸發(fā)動機改到了上千匹的馬力并且沒爆缸，隨著技術(shù)的進步，自吸發(fā)動機現(xiàn)在的每升輸出馬力都可以達到125匹以上（參考法拉利458和911 GT3 RS 4.0），更何況機械增壓發(fā)動機呢。技術(shù)進步是無止盡的
回答者：網(wǎng)友
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