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雙叉臂式懸掛 副車架+彈簧分離式 什么意識(shí)

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-06-26
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樓主，關(guān)鍵問(wèn)題就是在雙叉臂VS支柱上。支柱式的，基本上就是相當(dāng)于把雙叉臂的上叉臂，換成了一個(gè)支柱。支柱通常由避震器擔(dān)任。一般認(rèn)為，空間、重量、成本等允許的情況下，雙叉臂大家用起來(lái)會(huì)好用一些。至于雙球節(jié)，當(dāng)然，嚴(yán)格的雙叉臂肯定是2個(gè)A臂，不會(huì)出現(xiàn)雙球節(jié)。稍微廣義一些，如馬自達(dá)6、戈藍(lán)8代的前懸掛，就是上面硬叉臂，下面雙球節(jié)布置的2個(gè)連桿。而大眾奧迪A4/6/8以及老帕薩特領(lǐng)域，前懸掛上下都是雙球節(jié)布置的2個(gè)連桿，共4個(gè)球節(jié)（不含轉(zhuǎn)向拉桿）
回答者：網(wǎng)友
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