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發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套的磨損主要有哪些原因？

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套的磨損主要有哪些原因？
問 提問者：網(wǎng)友 2017-08-07
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氣缸是在高溫、高壓、高速運(yùn)動(dòng)的工作環(huán)境下工作的，因此氣缸的磨損主要受潤滑的條件、壓力作用、腐蝕等因素影響。 首先說潤滑條件的影響：汽缸的上部潤滑條件很差。因?yàn)樯喜苦徑紵?，高溫下潤滑油黏度下降而減弱了油膜的強(qiáng)度，且油膜難以保持，造成磨損。另外在進(jìn)入汽缸的混合氣中含有細(xì)小油滴，不斷沖刷缸壁，尤其在低溫時(shí)，油滴更多，造成潤滑不良，增大磨損。 再來看壓力的影響：汽缸上部第一道環(huán)、活塞環(huán)對(duì)汽缸壁的單位壓力最大，因而潤滑不良加劇機(jī)械磨損；活塞裙部沿垂直于曲軸軸線的方向，在汽缸壁上產(chǎn)生壓力作用。由于這種力的作用，汽缸壁和活塞裙部受到較大磨損；發(fā)動(dòng)機(jī)在重負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，汽缸和活塞環(huán)在高溫、潤滑不良的情況下運(yùn)動(dòng)，部分金屬會(huì)發(fā)生直接接觸磨損，形成局部高溫，使金屬熔融黏附，加劇汽缸磨損。 汽缸壁會(huì)受到高溫氣流和蒸汽的腐蝕?？扇蓟旌蠚馊紵螽a(chǎn)生水蒸氣和酸類會(huì)腐蝕缸壁。燃燒廢氣中水蒸氣凝結(jié)時(shí)形成電化學(xué)腐蝕，其腐蝕作用更為嚴(yán)重。
回答者：網(wǎng)友
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