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現(xiàn)在最先進的發(fā)動機是什么？

現(xiàn)在最先進的發(fā)動機是什么？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-08

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就目前來說，往復活塞式的發(fā)動機，人們用得都很多，而且，燃料都主要是以汽油與柴油為主?？梢哉f，因為經(jīng)歷了很長的年代，所以，在技術(shù)上，可以說非常的成熟了。但由于樓主的問題，并不包括汽油機，那么在這里我就不多說了。柴油發(fā)動，因為從燃燒室外吸入的是還未燃燒，或者說，還沒有跟燃油混合過的空氣。所以，在進氣量上面，可以不用考慮對燃油的損失。所以，柴油機有了這個優(yōu)勢之后，可以加裝增壓系統(tǒng)。這樣一來，可以打破傳統(tǒng)的自然進氣的方式。從而保證了進氣量的充足。就目前來說，可以考慮一下大眾的TFSI；TSI；還有最近比較火熱的TDI也是不錯的選擇！純手打，并非復制粘帖。如果時候往復式發(fā)動機的話那就奧迪的比較先進，也很大眾化。除了往復式發(fā)動機那就時候轉(zhuǎn)子了，結(jié)構(gòu)簡單，但技術(shù)還不算成熟。就目前來說，往復活塞式的發(fā)動機，人們用得都很多，而且，燃料都主要是以汽油與柴油為主?？梢哉f，因為經(jīng)歷了很長的年代，所以，在技術(shù)上，可以說非常的成熟了。但由于樓主的問題，并不包括汽油機，那么在這里我就不多說了。柴油發(fā)動，因為從燃燒室外吸入的是還未燃燒，或者說，還沒有跟燃油混合過的空氣。所以，在進氣量上面，可以不用考慮對燃油的損失。所以，柴油機有了這個優(yōu)勢之后，可以加裝增壓系統(tǒng)。這樣一來，可以打破傳統(tǒng)的自然進氣的方式。從而保證了進氣量的充足。就目前來說，可以考慮一下大眾的TFSI；TSI；還有最近比較火熱的TDI也是不錯的選擇！純手打，并非復制粘帖。如果時候往復式發(fā)動機的話那就奧迪的比較先進，也很大眾化。除了往復式發(fā)動機那就時候轉(zhuǎn)子了，結(jié)構(gòu)簡單，但技術(shù)還不算成熟。: 回答者：網(wǎng)友

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