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最開(kāi)始的汽車幾個(gè)輪子

最開(kāi)始的汽車幾個(gè)輪子: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-04-03

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3個(gè) 世界公認(rèn)的汽車發(fā)明者是德國(guó)人卡爾?佛里特立奇?奔馳。他在1885年研制出世界上第一輛馬車式三輪汽車，并于1886年1月29日獲得世界第一項(xiàng)汽車發(fā)明專利，這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日，奔馳也被后人譽(yù)為“汽車之父”。1887年，卡爾?本茨將他的第一輛汽車賣給了法國(guó)人埃米爾?羅杰斯，這是世界上第一輛現(xiàn)代汽車的銷售。同年，卡爾?本茨成立了世界上第一家汽車制造公司??奔馳汽車公司。奔馳將畢生的精力都獻(xiàn)給了汽車事業(yè)。 1886年，德國(guó)人哥德利普?戴姆勒在一輛四輪馬車上安裝了自己研制的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，以每小時(shí)18千米“令人窒息”的速度行駛，人類歷史上第一輛四輪汽車誕生了。1890年戴姆勒成立公司。而對(duì)于誰(shuí)是汽車的發(fā)明者，法國(guó)人抱有不同的看法。法國(guó)人認(rèn)為，早在德國(guó)人之前，法國(guó)的戴波梯維爾在1884年就發(fā)明了汽車并申請(qǐng)了專利，這確是事實(shí)。遺憾的是，他以后并沒(méi)有去研究汽車，而是把發(fā)動(dòng)機(jī)用到了工業(yè)生產(chǎn)中，最終成為工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，與汽車業(yè)疏遠(yuǎn)了。但有一點(diǎn)是肯定的，法國(guó)在汽車發(fā)展史上作出的巨大貢獻(xiàn)是不可磨滅的，因?yàn)榉▏?guó)人是汽車工業(yè)的先驅(qū)，是他們使汽車制造真正進(jìn)入工業(yè)生產(chǎn)階段。 3個(gè) 世界公認(rèn)的汽車發(fā)明者是德國(guó)人卡爾?佛里特立奇?奔馳。他在1885年研制出世界上第一輛馬車式三輪汽車，并于1886年1月29日獲得世界第一項(xiàng)汽車發(fā)明專利，這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日，奔馳也被后人譽(yù)為“汽車之父”。1887年，卡爾?本茨將他的第一輛汽車賣給了法國(guó)人埃米爾?羅杰斯，這是世界上第一輛現(xiàn)代汽車的銷售。同年，卡爾?本茨成立了世界上第一家汽車制造公司??奔馳汽車公司。奔馳將畢生的精力都獻(xiàn)給了汽車事業(yè)。 1886年，德國(guó)人哥德利普?戴姆勒在一輛四輪馬車上安裝了自己研制的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，以每小時(shí)18千米“令人窒息”的速度行駛，人類歷史上第一輛四輪汽車誕生了。1890年戴姆勒成立公司。而對(duì)于誰(shuí)是汽車的發(fā)明者，法國(guó)人抱有不同的看法。法國(guó)人認(rèn)為，早在德國(guó)人之前，法國(guó)的戴波梯維爾在1884年就發(fā)明了汽車并申請(qǐng)了專利，這確是事實(shí)。遺憾的是，他以后并沒(méi)有去研究汽車，而是把發(fā)動(dòng)機(jī)用到了工業(yè)生產(chǎn)中，最終成為工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，與汽車業(yè)疏遠(yuǎn)了。但有一點(diǎn)是肯定的，法國(guó)在汽車發(fā)展史上作出的巨大貢獻(xiàn)是不可磨滅的，因?yàn)榉▏?guó)人是汽車工業(yè)的先驅(qū)，是他們使汽車制造真正進(jìn)入工業(yè)生產(chǎn)階段。: 回答者：網(wǎng)友

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