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差速器殼的作用是什么?

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答:差速器殼的形狀是根據(jù)不同車型及差速器的結(jié)構(gòu)確定的。有左右蓋合攏式、花藍(lán)式等。差速器殼是差速齒輪和半軸齒輪及十字軸等的骨架，差速器殼將它們組合在一起，其外部與大八字齒輪或外齒環(huán)相連接。差速器殼兩端裝有滾錐止推軸承。差速器殼是差速器的主體，其作用如下: (1)安置十字軸或一字橫軸。 (2)可保持差速器與后橋驅(qū)動車輪的傳動軸線不變。 (3)力矩通過差速器傳動出去。: 回答者：網(wǎng)友

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作用是讓車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)的!起到讓在同一個軸上的輪子以不同的速度旋轉(zhuǎn)!這樣就能拐彎了!拐彎的時候內(nèi)圈的輪子和外圈的輪子的行駛距離是不一樣的。 差速器是把兩個傳動半軸（傳動半軸直接連著左右車輪）連起來，通過齒輪組的特殊設(shè)計，兩半軸（左右車輪）可以實現(xiàn)不同速度旋轉(zhuǎn)，而不會出問題。差速器是1825年由法國人發(fā)明的。它是汽車工業(yè)發(fā)展中十分重要的一環(huán)，要是沒有差速器，汽車就無法實現(xiàn)順利地轉(zhuǎn)彎。由于車子在轉(zhuǎn)彎時左右輪轉(zhuǎn)速不一樣，內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)得慢、外側(cè)車輪轉(zhuǎn)得快，驅(qū)動軸如何能傳遞動力而不干擾車輪的正常轉(zhuǎn)速呢？靠的就是差速器，如果沒有差速器，汽車在路面上就不能實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎（差速器種類及原理，解釋起來需要較大篇幅，在此不冗述）。: 回答者：網(wǎng)友

在汽車發(fā)明的初期，道路條件很差。所以早在1902年，第一輛四驅(qū)車就已經(jīng)誕生，但由于成本問題，加上cvjojn萬向節(jié)還沒有達(dá)到成熟的地步，所以，四驅(qū)車并沒有被大量生產(chǎn)。到了第一次世界大戰(zhàn)，四驅(qū)車的可靠性得到認(rèn)同，促使軍隊投入大量資金去制造全輪驅(qū)動的汽車。今日，全時四驅(qū)已十分流行三差速器的設(shè)計，它們可以在硬路（鋪裝路面）使用四驅(qū)系統(tǒng)而不會互相干涉。: 回答者：網(wǎng)友