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高爾夫6代的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)為什么扭矩和新領(lǐng)馭的1.8T扭矩一樣大??
高爾夫6代的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)為什么扭矩和新領(lǐng)馭的1.8T扭矩一樣大??
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2018-01-11
最佳回答
樓上的 高爾夫 帶機(jī)械增壓 你聽(tīng)誰(shuí)說(shuō)的?外國(guó)的高爾夫 TSI是 T 渦輪增壓+ S 機(jī)械增壓 +I 直噴燃燒而國(guó)產(chǎn)的TSI 是外國(guó)TFSI的縮水版TFSI是 渦輪+分層燃燒 而國(guó)產(chǎn)的我不知道怎么叫 反正國(guó)產(chǎn)的TSI是 渦輪+直噴 屬于外國(guó) TSI TFSI的混合版本 也叫閹割版本.這完全是調(diào)教的問(wèn)題 比如奔馳就喜歡大扭矩 動(dòng)不動(dòng)就800牛 1000牛的 而寶馬就喜歡大功率的.所以 調(diào)整下渦輪增壓比 很容易提高扭矩甚至功率 只不過(guò) 考慮到油耗 才選擇了這個(gè)折中的參數(shù).但是高爾夫的確比新領(lǐng)域的發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多 領(lǐng)域的是老款1.8T的 而且3000轉(zhuǎn)才能介入 而高爾夫的是TSI 1500就介入了.2008年 世界10大發(fā)動(dòng)機(jī) 大眾的2.0TSI 和1.4TSI都是前5名的.
回答者:網(wǎng)友
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