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福特將出1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)還是整機(jī)進(jìn)口？

意向車(chē)型：福特翼虎比對(duì)方面：動(dòng)力,安全: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-16

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你好，福特將在明年年初上市的福特翼虎1.6GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，不是你說(shuō)的整機(jī)進(jìn)口。全新福特翼虎搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)具備不錯(cuò)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。1.6升GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率為132千瓦，最高扭矩可達(dá)240牛米；從發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀來(lái)看，缸體與油底殼均采用了鋁合金材質(zhì)，從根本上減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)本體的質(zhì)量。發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)（Ti-VCT），該技術(shù)可精確控制氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)機(jī)以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，并降低廢氣排放。（GTDi是擁有直噴和渦輪增壓技術(shù)的汽油機(jī)，從原理上來(lái)講和大眾的TSI技術(shù)類(lèi)似，叫法不同而已。如同大眾的DSG雙離合變速器，保時(shí)捷的雙離合變速箱就不叫DSG而是PDK）福特1.6GTDI翼虎由于還沒(méi)上市，所以安全性能方面網(wǎng)上并沒(méi)有太多資訊。但是從已經(jīng)上市的翼虎2.4和3.0的安全信息上了解到，這款車(chē)的安全性還是很不錯(cuò)的。一輛車(chē)的安全性可以從兩方面進(jìn)行分析，一是是否擁有高性能的主動(dòng)和被動(dòng)安全配置，二是是否擁有高強(qiáng)度的抗碰撞車(chē)身。翼虎的前排氣囊?guī)в谐藛T分類(lèi)感測(cè)功能，　該功能使用了能夠以最大功率和部分功率展開(kāi)的雙級(jí)駕駛員與前乘客氣囊。在強(qiáng)度較低的正面碰撞中，氣囊不是以滿(mǎn)功率而是以減低功率展開(kāi)，這樣就減小了乘員因氣囊充氣受到傷害的危險(xiǎn)。預(yù)警式安全帶可在發(fā)生碰撞的第一時(shí)間拉緊前座安全帶，能量管理式卷收器還可以在必要時(shí)逐漸放松安全帶,以降低皮帶對(duì)乘員胸部的作用力，減少二次傷害?！⌒乱砘⒌娜?個(gè)座位都配備了頭枕和三點(diǎn)式安全帶。在后座中間位置增設(shè)座椅一體式安全帶需要對(duì)座椅骨架進(jìn)行廣泛的加強(qiáng)?！? 新翼虎的前端結(jié)構(gòu)做了改進(jìn)，提高了在偏正面碰撞中的保護(hù)能力。在這類(lèi)事故中，只是部分前端結(jié)構(gòu)須承受碰撞的最大沖擊，從而可能導(dǎo)致客廂變形。為了應(yīng)對(duì)這類(lèi)碰撞力，前部結(jié)構(gòu)梁采用了復(fù)合材料加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，使其能量吸收率恰到好處，有助于防止客廂變形。已經(jīng)上市的翼虎安全性方面表現(xiàn)相當(dāng)出色，我相信明年上市的1.6GTDI版在安全性上應(yīng)該不會(huì)讓支持翼虎的朋友失望。純手工輸入，希望對(duì)你有所幫助，愿你滿(mǎn)意、: 回答者：網(wǎng)友

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