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汽車制動(dòng)總泵與分泵使用時(shí)壓力相等嗎

問 提問者：網(wǎng)友 2017-10-22
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這個(gè)問題需要了解壓力和壓強(qiáng)的概念和區(qū)別。壓強(qiáng)指作用在單位面積上的壓力，受力面積越小，則壓強(qiáng)越大；物理學(xué)上的壓力，是指發(fā)生在兩個(gè)物體的接觸表面的作用力，或者是氣體對(duì)于固體和液體表面的垂直作用力，或者是液體對(duì)于固體表面的垂直作用力。依據(jù)帕斯卡原理，壓強(qiáng)不變的情況下，壓力大小的變化關(guān)系取決于活塞面積之比。在制動(dòng)系統(tǒng)中，我們對(duì)制動(dòng)踏板施加壓力，然后這個(gè)力通過液壓系統(tǒng)傳遞到各個(gè)輪胎上進(jìn)行制動(dòng)。實(shí)際上總泵和分泵使用時(shí)內(nèi)部壓強(qiáng)是一致的，但是通過加大分泵活塞和缸筒尺寸，我們可以輕易使分泵的制動(dòng)力成倍增加（反之也可以獲得加倍的活塞行程，例如用在翻斗車的舉升油缸上），這也是制動(dòng)加力器的工作原理。也正是得益于壓強(qiáng)和壓力的轉(zhuǎn)換原理，我們才得以輕松自如的踏下制動(dòng)踏板，通過分泵的加力，使得幾噸甚至幾十噸的車輛迅速減速停止。
回答者：網(wǎng)友
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