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買君越還是買帕薩特好？

老爸要買車，主要商務(wù)用，價(jià)格在20幾萬的車。君越大，而且內(nèi)飾看起來也比較好，據(jù)說音響都用bose，但是價(jià)格跟新passat差不多，是不是有什么大瑕疵？還是跟通用倒閉有關(guān)？這兩款買哪個(gè)好？要接的客戶來自美國，買別克會不會不好看？另外還有沒有20~30萬左右的車推薦一下，不要日貨: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-09

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高分之下果然有眾多勇夫啊。同仁啊，我也不會推薦日貨的。我推薦新君越。還是對比著來說吧，新君越2.4發(fā)動機(jī)動力性尚可，油耗平均水平，絕對不是什么所謂的油老虎；3.0尤其值得推薦，這是通用新的V6直噴發(fā)動機(jī)，運(yùn)行平順，油耗也不高，動力推動這樣一輛沉得車也沒問題。帕薩特用的是2.0T發(fā)動機(jī)，鄙人認(rèn)為這款發(fā)動機(jī)比較惡心，別看是渦輪增壓，這個(gè)發(fā)動機(jī)是鑄鐵的，而且這款發(fā)動機(jī)的技術(shù)比較老，我懷疑是老2.0加渦輪改出來的，比同門的2.0TSI差遠(yuǎn)了。新君越變速箱S6，換擋比較平順，能顯著降低油耗。不如邁騰的DSG，但比帕薩特的要好。外觀內(nèi)飾各有所愛，我認(rèn)為新君越設(shè)計(jì)的是很好的。大也不細(xì)說了，因?yàn)榕了_特也不小。技術(shù)上講，新君越比帕薩特好。不要被德國技術(shù)唬住，新君越也可以說是德國技術(shù)。新君越的Epsilon II是通用新的全球平臺，薩博和歐寶的數(shù)款車也是這個(gè)平臺上下來的，不比大眾的B6平臺差。而帕薩特是老帕薩特拉皮（領(lǐng)域）再拉皮得來的，一款老車如此換個(gè)殼子接著賣，我是很難接受的。帕薩特基本上是德國10年前的技術(shù)，現(xiàn)在邁騰已經(jīng)買了這么長時(shí)間，帕薩特B7都快出了，帕薩特B5竟然還敢賣者個(gè)價(jià)錢，實(shí)在匪夷所思。帕薩特口碑不錯(cuò)，應(yīng)該質(zhì)量還是比較出眾的，但新君越質(zhì)量也還是可以的，畢竟都是上汽造的。最后說說推薦新君越的根本原因：因?yàn)橥ㄓ眠@次比較實(shí)在。從新君威上市開始，通用就走的實(shí)在路線。實(shí)在在哪我給你指指看，全系標(biāo)配的ESP,只有最低配沒有的全景天窗，基本上都是6氣囊還是8氣囊，即便就那么大一個(gè)車殼子，賣這價(jià)錢也值了。如果你對比同價(jià)錢的新君越和帕薩特，你會發(fā)現(xiàn)新君越的配置高半個(gè)檔次，而新君越3.0旗艦稱為C級車也不離譜，最近經(jīng)常看見有人對新君越3.0和奧迪A6L對比的提問，其實(shí)在可見一斑。德國車配置向來比較低，他們的賣點(diǎn)是技術(shù)?？墒桥了_特這車技術(shù)實(shí)在太老，在中國的賣點(diǎn)就成了外觀和口碑。其實(shí)德國人也是無奈才出此下策的，有高技術(shù)的邁騰可惜沒人認(rèn)可，就這種拉皮貨在中國最受歡迎。你對新君越的價(jià)格有疑慮，其實(shí)沒大必要。美國車用料不會像日本車那樣的，該用的鋼不會省。至于為什么價(jià)錢跟帕薩特差不多，就因?yàn)樾戮蕉▋r(jià)的實(shí)在和帕薩特定價(jià)的不實(shí)在。跟通用破產(chǎn)清算無關(guān)（不是倒閉，新通用不又成立了嗎？美國很多大公司都有破產(chǎn)清算的經(jīng)歷）。至于“要接的客戶來自美國，買別克會不會不好看？”我沒看懂，美國窮人多開日本車，他們不至于介意你們用美國車接待他們吧？最后，既然你預(yù)算到了30萬，再特別推薦下新君越旗艦。主要優(yōu)點(diǎn)有三：V6雙模直噴發(fā)動機(jī)(2樓說的那個(gè)3.0V6是老君越的）、H-arm高等級懸掛、CDC(continuous damping control)全時(shí)主動穩(wěn)定系統(tǒng)，當(dāng)然還有堪比豪華車的各種配置，我就不說了，實(shí)在太多。以上三點(diǎn)可以大幅提升車輛的舒適性和操控性，再加上別克的圖書館級靜音，我認(rèn)為這款車真的值這個(gè)價(jià)錢。: 回答者：網(wǎng)友

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