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車用柴油機(jī)游油系統(tǒng)內(nèi)的空氣從何處進(jìn)入?如何排除燃油系統(tǒng)中的空氣?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-02-17

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答:車用柴油機(jī)裝車后徽油系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)了空氣，主要表現(xiàn)為柴油機(jī)不易起動(dòng)，即使起動(dòng)了運(yùn)轉(zhuǎn)也不穩(wěn)定，甚至自行熄火，造成熄火的原因是空氣在油路中形成氣阻，使低壓柴油不能進(jìn)人噴油泵，導(dǎo)致不供油，嫩油系統(tǒng)進(jìn)入空氣的主要通道和原因?yàn)? (1)柴油箱蓋堵塞，在這種情況下，油箱內(nèi)的柴油隨柴油機(jī)工作而逐漸減少，使油箱內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度，油箱內(nèi)油面的壓力小于1個(gè)大氣壓，這段油路中壓力同樣也小于1個(gè)大氣壓，而外界空氣是一個(gè)大氣壓，因而外界的空氣從縫隙中進(jìn)人燃油系統(tǒng)。 (2)噴油泵或雙級(jí)柴油濾清器回油閥密封不嚴(yán)或不能關(guān)閉，當(dāng)噴油器針閥與閥體密封錐面磨損后，會(huì)造成回氣現(xiàn)象，回氣經(jīng)回油閥進(jìn)人噴油泵或雙級(jí)柴油濾清器，從而造成油路中有空氣。 (3)噴油泵的手壓輸油泵漏氣，若噴油泵的手壓輸油泵與殼體之間.密封墊圈破裂或不平整，空氣即會(huì)從此處竄人，以及輸油泵的活塞或皮碗嚴(yán)重破損，也會(huì)從輸油泵活塞或皮碗與泵筒之間的間隙進(jìn)入空氣。 (4)因噴油嘴進(jìn)油管與噴油嘴體、雙級(jí)柴油濾清器進(jìn)油管接頭處、柴油箱柴油濾清器、輸油泵進(jìn)油管接頭處等密封銅墊圈破損、不平整或柴油管道破裂，也會(huì)使空氣進(jìn)人燃油系統(tǒng)。 (5)當(dāng)噴油嘴針閥、挺桿嚴(yán)重磨損，針閥卡死(而該缸出油閥又密封不嚴(yán))，以及噴油嘴彈簧后，氣缸中的高壓氣體從噴油嘴處回沖到柴油管路中。 燃油系統(tǒng)中空氣的排除: (1)針對(duì)上述燃油系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)人空氣的通道和原因，排除進(jìn)人燃油系統(tǒng)內(nèi)空氣的故障。 (2)打開(kāi)柴油濾清器或噴油泵體上的放氣螺塞(也可拆松柴油濾清器上燃油系統(tǒng)進(jìn)油總管的管接頭)，松開(kāi)噴油泵上輸油泵泵油螺塞，進(jìn)行泵柴油，直到油管或放氣螺塞出油口無(wú)氣泡時(shí)為止，然后擰緊放氣螺塞或油管接頭螺栓。: 回答者：網(wǎng)友