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為什么柴油機潤滑油孔(一個橫油孔)堵塞后,柴油機仍然可以短時間正常運行?

提問者:網(wǎng)友 2017-02-15
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    答:東風(fēng)EQ109OF2D車用柴油機曾出現(xiàn)某一缸橫油孔(潤滑曲軸主軸瓦、連桿瓦)堵塞后,柴油機仍正常運行數(shù)公里的現(xiàn)象,其主要原因如下:
    東風(fēng)EQ109OF2D車用柴油機潤滑系采用飛濺與壓力強制潤滑組合潤滑方式,當(dāng)某一缸橫油孔堵塞后(即該缸壓力潤滑失效),但由于曲軸曲柄臂在旋轉(zhuǎn)運動中,伸人油底殼潤滑油的深度較深(深為25mm ),通過曲柄臂與機油相撞擊,使機油飛濺到主軸承蓋、連桿蓋側(cè),匯成油滴后順著軸瓦間隙
進人軸瓦運動副表面,并通過曲軸旋轉(zhuǎn)運動使運動副形成一定的機油壓力與潤滑油膜。
    在柴油機某一缸橫油孔堵塞后,飛濺潤滑的必需條件為:柴油機機油容量只要保持在規(guī)定值上限左右,就可以保證飛濺良好效果,維持柴油機短時間正常運行,若機油容量在規(guī)定值下限或低于下限,則機油飛濺效果極差,柴油機運轉(zhuǎn)中會因缺機油而發(fā)生曲軸燒蝕趕瓦。
回答者:網(wǎng)友
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