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變速箱空擋時產(chǎn)生異響的故障原因怎么判斷?

提問者:網(wǎng)友 2020-10-30
最佳回答
①如果離合器接合沒有異響,踩下離合器踏板后反而有異響,可能是第一軸的前軸承損壞。 
原因是,離合器接合時,第一軸與飛輪一起轉(zhuǎn)動,第一軸的前軸承沒有相對運動,因此沒有異響或者異響不明顯;離合器分離時,第一軸與飛輪分開,第一軸的前軸承內(nèi)外圈有相對運動,如果軸承損壞則有異響。 
②如果發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),變速器處于空檔時,變速器前部有不太明顯的異響,但在汽車起步及換擋時,離合器處于半接合狀態(tài)下發(fā)出強烈的金屬摩擦聲,很可能是第一軸的前軸承損壞。 
原因是,在汽車起步及換擋時,離合器處于半接合狀態(tài),第一軸的前軸承承受較大的負荷.如果軸承損壞則發(fā)出強烈的金屬摩擦聲。
③如果變速器前部有異響,踩下離合器踏板后異響消失,可能是第一軸的后軸承和第二軸前部滾針軸承有故障. 
原因是,離合器分離后,第一軸的后軸承和第二軸前部滾針軸承都不旋轉(zhuǎn)了,異響自然消失。 
④如果操作如③,而不踩離合器,拉緊手制動,前部異響加劇,則是第二軸前部滾針軸承有故障。 
原因是,離合器接合,第一軸旋轉(zhuǎn),拉緊手制動,第二軸不旋轉(zhuǎn),第二軸前部滾針軸承必定工作,它如果有損傷,一定有異響。 
⑤如果操作如④,行駛中也有清晰的異響,則多半為常嚙合齒輪故障造成的異響,至于是哪一對常嚙合齒輪故障,可以通過探針從前往后聽聲判斷。 
回答者:網(wǎng)友
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自動變速箱出現(xiàn)異響,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時, 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動變速箱修理協(xié)會數(shù)據(jù)稱:“在所有有故障的自動變速箱當(dāng)中有90%以上是因為過熱導(dǎo)致的?!?/div>
高溫會破壞自動變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來,同時,油泥(雜質(zhì)或臟污)亦會在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生(例如閥體),導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃,橡膠密封材料會開始變硬, 最后導(dǎo)致滲漏,液壓降低。如果溫度更高,變速箱開始打滑,打滑又會反過來使溫度升得更高。(奧迪等高端車型就會報警,進入變速箱保護模式)如不及時解決,變速箱就會報廢。
回答者:網(wǎng)友
變速箱有異常的響聲的原因可能有:
1 軸承的磨損及損壞.當(dāng)軸承磨損時,它的間隙就增大,配合精度就下降;當(dāng)軸承損壞時由于軸承不能正常運轉(zhuǎn)便會產(chǎn)生異常聲音,甚至造成變速箱中的變速元件的損壞,造成故障的擴大.
2 變速元件的磨損或更換時選用的零件的精度過低造成的,如齒輪的磨損或更換的新齒輪與原齒輪的配合間隙過大.
3 潤滑油不足或拈度過高造成潤滑不良.此是應(yīng)更換對應(yīng)的潤滑油(脂)否則將加劇變速箱的磨損,縮短使用壽命.
4 變速箱的外殼(端蓋)的螺栓有松動.在使用過程中震動使螺栓松動,平時應(yīng)定時檢查。
回答者:網(wǎng)友
車輛在行駛過程中,變速箱位置有異常響聲,這種現(xiàn)象多數(shù)是由于零件磨損引起,或者是安裝變速箱時安裝不到位引起。
回答者:網(wǎng)友
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