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脈沖噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展史

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-04-29

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　　脈動(dòng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的一種，可用于靶機(jī)，導(dǎo)彈或航空模型上。德國(guó)納粹在第二次世界大戰(zhàn)的后期，曾用它來(lái)推動(dòng)V-1導(dǎo)彈，轟炸過(guò)倫敦。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖所示，它的前部裝有單向活門(mén)，之后是含有燃油噴嘴和火花塞的燃燒室，最后是特殊設(shè)計(jì)的長(zhǎng)長(zhǎng)的尾噴管。脈動(dòng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，首先把壓縮空氣打入單向活門(mén)，或使發(fā)動(dòng)機(jī)在空中運(yùn)動(dòng)，這時(shí)便有氣流進(jìn)入燃燒室，然后油咀噴油，火花塞點(diǎn)火燃燒。這時(shí)長(zhǎng)尾噴管在燃?xì)鈬姵龊?，由于燃?xì)饬鞯膽T性作用，雖然燃燒室內(nèi)的壓強(qiáng)同外面大氣的壓強(qiáng)相等，仍會(huì)繼續(xù)向外噴，所以在燃燒室內(nèi)造成空氣稀薄的現(xiàn)象，使壓強(qiáng)顯著降低到小于大氣壓，于是空氣再次打開(kāi)單向活門(mén)流入燃燒室，噴油點(diǎn)火燃燒，開(kāi)始第二個(gè)循環(huán)。這樣周而復(fù)始，發(fā)動(dòng)機(jī)便可不斷地工作了。這種發(fā)動(dòng)機(jī)由進(jìn)氣到燃燒、排氣的循環(huán)過(guò)程進(jìn)行得很快，一秒鐘大約可達(dá)40～50次。脈動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)在原地可以起動(dòng)，構(gòu)造簡(jiǎn)單，重量輕，造價(jià)便宜。這些都是它的優(yōu)點(diǎn)。但它只適于低速飛行（速度極限約為每小時(shí)640～800公里），飛行高度也有限，單向活門(mén)的工作壽命短，加上振動(dòng)劇烈，燃油消耗率大等缺點(diǎn)，使得它的應(yīng)用受到限制。無(wú)閥脈沖噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)是在有閥式脈沖噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)原理上改進(jìn)而來(lái)的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)與有閥脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，需要用打氣筒或壓縮氣瓶充氣，氣體與噴油嘴噴出的燃油混合進(jìn)入燃燒室，被火化塞產(chǎn)生的電火花引燃，產(chǎn)生高溫而急劇膨脹，因?yàn)槿紵液蠼右粋€(gè)細(xì)長(zhǎng)的噴管，進(jìn)氣管又細(xì)小，所以燃燒室內(nèi)壓力急劇增大。在此壓力下，高溫燃?xì)獯蟛糠謴膰姽車(chē)姵?，燃燒室?nèi)壓力迅速減小，由此產(chǎn)生的壓力差使新鮮燃?xì)庵匦逻M(jìn)入燃燒室，并使部分燃?xì)饣亓鼽c(diǎn)燃新鮮燃料，完成工作循環(huán)。　　脈沖式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造　　相比早期脈沖噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，由于無(wú)閥式?jīng)]有閥片，因而工作壽命被大大增加，工作穩(wěn)定性也得以提高。脈沖式噴射引擎的構(gòu)造1.排氣管作用: 燃燒油氣,產(chǎn)生推力 2.單向閥作用: 阻止燃燒中的油氣從引擎前端跑出 3.燃油系統(tǒng) 作用:供應(yīng)燃油　　脈沖式噴射引擎的運(yùn)作　　1.啟動(dòng)高壓空氣供應(yīng),并且開(kāi)啟燃油供應(yīng)系統(tǒng).同時(shí)高壓空氣將閥片吹開(kāi),燃油被帶入燃燒室中混合,并且啟動(dòng)火星塞. 2.油氣發(fā)生爆炸,單向閥被爆炸的壓力給關(guān)閉,所有的氣體只能從排氣管出去. 3.燃燒完畢,產(chǎn)生負(fù)壓現(xiàn)象,單向閥被負(fù)壓吸開(kāi),油氣與排氣管中的火焰同時(shí)被吸進(jìn)燃燒室,然后反回 2 直到燃油用盡或引擎被關(guān)閉為止.: 回答者：網(wǎng)友

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