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汽車(chē)減振器的分類(lèi)

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-25

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1.減振器的分類(lèi)不像制動(dòng)器那樣容易分類(lèi)，因?yàn)榘凑詹煌Y(jié)構(gòu)、作用方式等，減振器有不同的分類(lèi)。在減振器行業(yè)，按照一般概念來(lái)分的話，主要分為兩種:(a)固體庫(kù)侖摩擦式(b液壓式常用的是液壓式。其中，汽車(chē)用減振器的分類(lèi)如下:1)按能量轉(zhuǎn)換介質(zhì)分類(lèi) 摩擦式減振器原用在重型載重車(chē)，現(xiàn)已很少使用液壓式減振器目前廣泛采用電磁式減振器國(guó)內(nèi)正處于開(kāi)發(fā)研制階段，國(guó)外已經(jīng)有應(yīng)用2)按結(jié)構(gòu)分類(lèi) 搖臂式減振器目前很少使用筒式液壓減振器: 雙筒式液壓減振器非充氣式目前廣泛用于卡車(chē)、中低檔轎車(chē)等低壓充氣式用于中高檔轎車(chē)，國(guó)內(nèi)外已廣泛采用單筒充氣式減振器用于中高檔轎車(chē)，但使用比例比較少3)按作用方式雙向作用式減振器汽車(chē)上廣泛采用單向作用式減振器(僅在復(fù)原行程時(shí)起作用) 很少采用 2.至于樓主所說(shuō)的產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，這個(gè)比較難，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外應(yīng)用最廣的，產(chǎn)量最大的就是雙筒式液壓減振器。3.減振器的核心是其復(fù)原閥和壓縮閥，不同的閥系結(jié)構(gòu)其內(nèi)特性和外特性都會(huì)有差別。: 回答者：網(wǎng)友

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