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扭力梁式半獨(dú)立懸架與麥弗遜式獨(dú)立與副車架/H型扭力梁式半獨(dú)立 分別有什么特點(diǎn)?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2020-04-07
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半獨(dú)立懸掛是說(shuō)的好聽,其實(shí)就是非獨(dú)立懸掛。好處嘛,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便宜。麥弗遜嘛,是最經(jīng)常使用的獨(dú)立懸掛,最大有點(diǎn)是占用空間小,一般的轎車前懸掛都是麥弗遜。
回答者:網(wǎng)友
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麥弗遜的最大優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)省空間,所以很多車的前橋都用這個(gè)。但是支撐的穩(wěn)定性不是很好。
回答者:網(wǎng)友
扭力梁式是最簡(jiǎn)單的,就是一根U型長(zhǎng)桿連接兩個(gè)車輪,然后用扭桿彈簧。然后有些做得有拉桿什么的就是什么穩(wěn)定桿這些。206、307、老帕薩特就是這種后橋。
回答者:網(wǎng)友
從檔次上說(shuō)這兩種都是比較初級(jí)的。更好的還有雙A臂(雙叉臂、雙搖臂)、四連桿、多連桿== 其實(shí)好不好并不是從結(jié)構(gòu)而定的,關(guān)鍵還是在調(diào)校上,調(diào)得好簡(jiǎn)單的扭力梁一樣有好的表現(xiàn),比如206、307就非常的好。保時(shí)捷還用過(guò)前后麥弗遜式的。一樣有非常好的操控性能。
回答者:網(wǎng)友
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