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離合器間隙調(diào)整

汽車離合器間隙過(guò)小，具體如何調(diào)整？是發(fā)動(dòng)機(jī)底部有一根離合器線，順時(shí)針擰離合器線的螺絲就能調(diào)小離合器間隙嗎？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-13

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兩種調(diào)整方法1．間隙過(guò)大（離合器低）故障現(xiàn)象：間隙過(guò)大，即自由行程過(guò)大，會(huì)使離合器分離不徹底，變速器換擋困難，同時(shí)加快離合器從動(dòng)盤(pán)上的摩擦片與壓盤(pán)的磨損，降低離合器使用壽命。解決辦法：間隙調(diào)小。檢查調(diào)整助力缸推桿自由行程。離合器分離軸承應(yīng)有2mm-3mm的自由行程，以保證軸承不會(huì)長(zhǎng)期受壓工作，造成早期損壞，為此助力缸推桿應(yīng)有6mm-8mm的自由行程。裝配調(diào)整時(shí)，先不安裝回位彈簧，依靠助力缸內(nèi)預(yù)緊簧推動(dòng)活塞和推桿，頂住離合器分離搖臂，這時(shí)調(diào)整限位螺栓，此車是逆時(shí)針擰動(dòng)螺母，使螺栓端部與支架之間留有6mm-8mm間隙，擰緊緊固螺母，然后裝上回位彈簧。2．間隙過(guò)小（離合器高）故障現(xiàn)象：間隙過(guò)小，即自由行程過(guò)小，嚴(yán)重時(shí)，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承端面接觸，頂死了。這相當(dāng)于給分離杠桿內(nèi)端作用有一分離力，使離合器在工作時(shí)打滑，不能可靠傳遞動(dòng)力；同時(shí)使從動(dòng)盤(pán)、壓盤(pán)磨損加劇，嚴(yán)重時(shí)從動(dòng)盤(pán)上的摩擦片會(huì)發(fā)生燒蝕；另外還會(huì)加速分離軸承與分離杠桿內(nèi)端的磨損。解決辦法：間隙調(diào)大。調(diào)整方法同上面“間隙過(guò)大”，不同的是調(diào)整方向相反，此車這里是順時(shí)針擰動(dòng)螺母。值得注意的是當(dāng)離合器片磨損嚴(yán)重時(shí)，間隙沒(méi)法調(diào)整合適，這時(shí)需要更換離合器片。在新車第一次保養(yǎng)時(shí)應(yīng)重新調(diào)整一次間隙。在使用中，每次二級(jí)保養(yǎng)即車每運(yùn)行12000公里時(shí)應(yīng)檢查調(diào)整一次，每次一級(jí)保養(yǎng)即車運(yùn)行4000公里時(shí)應(yīng)檢查一次，用手用力拉動(dòng)離合器分離搖臂，限位螺栓端部應(yīng)產(chǎn)生間隙。: 回答者：網(wǎng)友

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