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發(fā)動機突然過熱，如何判斷與排除故障?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-11

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I.故障現(xiàn)象 1)水溫表指針很快指到100℃的位置。 2)發(fā)動機功率明顯下降。 3)冷車發(fā)動時，發(fā)動機水溫迅速升高并沸騰，在補足冷卻水后轉(zhuǎn)為正常。 2.故障原因 1)風(fēng)扇V帶斷裂或發(fā)電機固定支點松動移位。 2)節(jié)溫器主閥門脫落。 3)水泵軸與葉輪松脫。 4)冷卻水嚴重漏水。 5)氣缸墊沖壞，水套與氣缸溝通，高壓氣體流人水道。 3.故障的判斷與排除 I)若行車中發(fā)動機突然過熱，應(yīng)注意電流表動態(tài)，若提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，電流表不指示充電，而在放電3一5A位置和“0"位之間作間歇擺動，則說明風(fēng)扇V帶斷裂，發(fā)電機和水泵均不工作。 2)用手觸試散熱器和發(fā)動機，若發(fā)動機溫度甚高，而散熱器溫度較低，說明水泵軸與葉片松脫，冷卻水循環(huán)中斷。 3)若發(fā)動機和散熱器溫差不大，則應(yīng)檢查冷卻系中有無嚴重漏水之處。 4)若冷車發(fā)動時溫度迅速升高。冷卻水沸騰，多系節(jié)溫器主閥門脫落并橫卡在散熱器進水管內(nèi)，阻礙了冷卻水的大循環(huán)。因為這種故障能使冷卻系壓力迅速升高，當(dāng)內(nèi)壓升高到一定程度時，便突然沖動卡滯的主閥門并改變其方位，突然導(dǎo)通大循環(huán)水路，此時，沸騰的水便迅速沖開散熱器蓋。 5)氣缸墊燒壞有時也能使散熱器口向外溢水和排氣泡，呈現(xiàn)冷卻水沸騰的假象。這主要是因為氣缸墊燒蝕或缸蓋、缸套出現(xiàn)裂紋，使高壓氣體竄人水套，因此冒出激烈的氣泡。: 回答者：網(wǎng)友