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典型懸架的種類

按獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，還有就是按主動(dòng)懸架和半主動(dòng)懸架來(lái)分，謝謝！
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-10-12
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懸架的分類1)非獨(dú)立懸架 常見(jiàn)的是鋼板彈簧獨(dú)立懸架2)獨(dú)立懸架 單橫臂、雙橫臂、單縱臂、單斜臂、麥弗遜、燭式根據(jù)懸架的阻尼和剛度是否隨著行駛條件的變化而變化，可將懸掛分為以下三類：被動(dòng)懸架、半主動(dòng)懸架和主動(dòng)懸架。主動(dòng)懸掛是可以自行產(chǎn)生作用力的懸掛。它需要消耗大量能量。主動(dòng)懸掛通常主要包括以下幾部分:各種傳感器和控制單元ECU，動(dòng)力源(液壓泵，空氣壓縮機(jī)等)，產(chǎn)生力及力矩的作動(dòng)器( 油缸，步進(jìn)電機(jī)，電磁鐵等)，有時(shí)候也包括普通彈簧和被動(dòng)阻尼器 ，它是最高級(jí)別懸掛形式。半主動(dòng)懸架可看作由可變特性的彈簧和減振器組成的懸架系統(tǒng)，雖然它不能隨外界的輸入進(jìn)行最優(yōu)的控制和調(diào)節(jié)，但它可按儲(chǔ)存在計(jì)算機(jī)中的各種條件下最優(yōu)彈簧和減振器的優(yōu)化參數(shù)指令來(lái)調(diào)節(jié)彈簧的剛度和減振器的阻尼狀態(tài)，使懸架對(duì)復(fù)雜多變的路面狀況具有較好的適應(yīng)性.
回答者：網(wǎng)友
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