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新明銳2.0怎么樣？關(guān)鍵現(xiàn)售款的發(fā)動(dòng)機(jī)到底是8氣門(mén)的，還是16氣門(mén)的？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-20

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首先聲明，本人為明銳09款1.6自動(dòng)車(chē)主，我姐是速騰2.0自動(dòng)車(chē)主，我們經(jīng)常互相駕駛對(duì)方車(chē)輛，我也負(fù)責(zé)替姐姐養(yǎng)護(hù)車(chē)輛。明銳2010款所采用的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于大眾EA113系列的水冷直列四缸（L4）電噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，鑄鐵缸體，鋁制缸蓋，SOHC類(lèi)型（即單頂置凸輪軸），每缸2氣門(mén)，使用皮帶正時(shí)。壓縮比10.5:1，最大功率120馬力，最大扭矩180牛米。此型發(fā)動(dòng)機(jī)與速騰2.0的完全一樣，其實(shí)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)能買(mǎi)到的大眾2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都是這一款，比如PASSAT、寶來(lái)、朗逸等等。此發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是便宜，買(mǎi)車(chē)便宜、維護(hù)便宜，沒(méi)有其他優(yōu)點(diǎn)。明銳2.0車(chē)型價(jià)格介于1.6和1.4T之間，還有皮椅天窗配置，如果不考慮油耗和動(dòng)力不匹配，還是很不錯(cuò)的選擇，我當(dāng)時(shí)就特別想買(mǎi)2.0的，但因?yàn)闆](méi)有現(xiàn)車(chē)，我就選了1.6的。從動(dòng)力上講，不管理論值還是實(shí)際駕駛感受，明銳1.6 和明銳2.0的差異非常小，但1.6的油耗小很多，大眾也很清楚這一點(diǎn)，所以整車(chē)價(jià)格相近的2.0車(chē)型在配置上比1.6的更為豐富。作為大眾上世紀(jì)90年代的主力產(chǎn)品，大眾在歐美早已停止使用此款發(fā)動(dòng)機(jī)。在德國(guó)市場(chǎng)上，部分1.6L的六代高爾夫車(chē)型也仍在使用SOHC結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但此發(fā)動(dòng)機(jī)比國(guó)內(nèi)的先進(jìn)很多，采用了CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)和FSI缸內(nèi)直噴分層稀薄燃燒，之所以使用SOHC，是為了獲得大扭矩，氣門(mén)少導(dǎo)致高轉(zhuǎn)速進(jìn)氣不足可以由VVT填補(bǔ)。但從技術(shù)層面來(lái)講，16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是先進(jìn)一些，它縮短了氣門(mén)響應(yīng)時(shí)間，1950年代杜茲堡汽車(chē)最先使用了雙頂置凸輪軸每缸4氣門(mén)技術(shù)，咱們60年后才享受到此項(xiàng)發(fā)明。雖然采用ea113發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L車(chē)型因動(dòng)力系統(tǒng)較顯老舊而讓諸多消費(fèi)者頗有微詞，但其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用此款發(fā)動(dòng)機(jī)的PASSAT、寶來(lái)、santana、明銳、速騰等等車(chē)型保有量巨大，因此也有很多消費(fèi)者青睞其穩(wěn)定與維修保養(yǎng)便宜。大眾的民用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略是向低排量、高增壓、加強(qiáng)柴油方向發(fā)展，一直致力于小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。隨著增壓技術(shù)的不斷成熟，大眾也逐漸放棄了VVT（與增壓矛盾）、SOHC這些簡(jiǎn)單的增加扭矩、降低油耗的技術(shù)。所以，大家可以看到大眾不斷推出1.2T、1.4T、1.8T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)代替原有的1.6、2.0、2.5、3.0發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在保持了大動(dòng)力的同時(shí)，兼顧了城市擁堵?tīng)顟B(tài)下的小排量輸出，所以，舊款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)被淘汰也是大勢(shì)所趨。最終建議X: 回答者：網(wǎng)友

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