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機(jī)械轉(zhuǎn)向器可能發(fā)生什么樣的故障？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-24

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1）轉(zhuǎn)向發(fā)飄： ?輪胎氣壓不對或者左右輪氣壓不等。 ?轉(zhuǎn)向系統(tǒng)元件（從方向盤到轉(zhuǎn)向輪）松動或磨損。 ?轉(zhuǎn)向輪的軸承調(diào)整不當(dāng)或磨損。 ?前輪定位調(diào)整不當(dāng)。 ?拖車的轉(zhuǎn)盤潤滑不足，或表面清潔度太差。 ?轉(zhuǎn)向器與車架連接螺栓松動。 ?轉(zhuǎn)向器調(diào)整不當(dāng)。 ?后橋總成松動或者拖車的轉(zhuǎn)盤松動。 2）回正能力差： ?輪胎氣壓差。 ?前橋零件配合過緊。 ?前輪定位調(diào)整不當(dāng)。 ?主銷配合過緊。 ?拖車的轉(zhuǎn)盤潤滑不足，或表面清潔度太差。 ?轉(zhuǎn)向柱發(fā)澀。 ?油泵的流量不夠。 ?轉(zhuǎn)向器調(diào)整不當(dāng)。 ?轉(zhuǎn)向控制閥粘著或卡住。 3）擺頭： ?輪胎磨損嚴(yán)重或不均勻。 ?輪胎或車輪安裝不當(dāng)。 ?車輪軸承調(diào)整不當(dāng)或磨損。 ?轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接件松動或磨損。 ?車輪或制動轂不平衡。 ?前輪定位調(diào)整不當(dāng)。 ?轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)混入空氣。 4）外泄漏： ?接頭緊固力不夠。 ?輸入軸處密封件損壞。 ?側(cè)蓋處密封件損壞。 ?搖臂軸端蓋處密封件損壞。 5）轉(zhuǎn)向不足或過度轉(zhuǎn)向： ?拖車的轉(zhuǎn)盤潤滑不足或表面清潔度太差。 ?前橋配合零件過緊或松動。 ?轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)向發(fā)澀。 ?轉(zhuǎn)向器調(diào)整不當(dāng)。 ?轉(zhuǎn)向控制閥粘著或卡住。 6）單方向轉(zhuǎn)向沉重： ?輪胎氣壓不等。 ?車輛超載。 ?系統(tǒng)油壓不等。 ?僅在一個方向轉(zhuǎn)向時內(nèi)漏大。 7）兩個方向均轉(zhuǎn)向沉重： ?車輛超載。 ?系統(tǒng)油壓不等。 ?油罐液面低，液壓油不夠。 ?油泵輸出壓力或流量不夠。 ?轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件配合過緊。 ?回油管堵塞或管子口徑太小。 ?內(nèi)泄漏過大。 ?輪胎尺寸過大。 8）方向盤自由行程大： ?方向盤與轉(zhuǎn)向軸配合松動。 ?轉(zhuǎn)向傳動裝置聯(lián)接部位過松。 ?轉(zhuǎn)向器與車架聯(lián)接螺栓松動。 ?轉(zhuǎn)向垂臂與搖臂軸聯(lián)接松動。 ?轉(zhuǎn)向拉桿系統(tǒng)零件過松或磨損。 ?轉(zhuǎn)向器調(diào)整不當(dāng)。 9）過熱（超過環(huán)境溫度65℃以上） ?油泵流量大。 ?車輛超載。 ?油管尺寸小，流通面積不夠。 ?油管彎曲半徑太小或內(nèi)部受阻，致使油液流量不夠。 ?由于轉(zhuǎn)向柱過緊使轉(zhuǎn)向器輸出軸有附加載荷，致使轉(zhuǎn)向器的控制閥回正受阻。 ?行程閥調(diào)整不當(dāng)。 ?車輛長時間的原地轉(zhuǎn)向。警告：如果液壓系統(tǒng)的油液過熱，可能導(dǎo)致油泵和轉(zhuǎn)向器中的密封件收縮、硬化或者產(chǎn)生裂紋，失去密封效果。: 回答者：網(wǎng)友

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