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三菱帕杰羅有中央差速鎖?而前后輪是開(kāi)放差速器?那么它是怎么通過(guò)交叉軸的?電子輔助嗎

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-08-14
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即使是無(wú)后差鎖的帕杰羅也裝備有astc電子限滑裝置,過(guò)交叉軸時(shí)可以單獨(dú)對(duì)某一打滑車(chē)輪制動(dòng)達(dá)到輪間限滑也就是類(lèi)似于后差鎖的作用?;谂两芰_為越野設(shè)計(jì)的強(qiáng)悍底盤(pán)懸掛系統(tǒng),這種電子限滑產(chǎn)生的效果遠(yuǎn)比采用同樣原理的城市suv要有效的多。城市suv多基于轎車(chē)底盤(pán)開(kāi)發(fā),其懸掛系統(tǒng)的剛性抗拉伸性相對(duì)越野車(chē)要薄弱很多,如果單側(cè)車(chē)輪承受過(guò)大扭矩,可能造成懸掛車(chē)體變形甚至發(fā)生事故,所以一般城市suv不會(huì)裝備輪間差速鎖,電子限滑的制動(dòng)極限也被限制在較為安全的范圍內(nèi),故而在越野路況無(wú)法通過(guò)高難度的交叉軸。
回答者:網(wǎng)友
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