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求桑塔納差速器圖紙

本人急需桑塔納差速器總成的裝配圖。不知哪位有電子版可以給我。謝謝！還有追加分: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-28

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為上海桑塔納轎車配套的EA827系列型4缸直立式發(fā)動(dòng)機(jī)，是德國大眾汽車公司子公司奧迪公司1983年開發(fā)的產(chǎn)品，具有結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、功率大、時(shí)速高、油耗低、啟動(dòng)靈敏等特點(diǎn)，其技術(shù)性能在國際80年代同類機(jī)型中處于領(lǐng)先水平。1987年9月，第一臺(tái)EA827系列型發(fā)動(dòng)機(jī)在上海大眾公司試制成功，并送德國奧迪公司檢測(cè)驗(yàn)證，獲得了認(rèn)可。1987年11月投入批量生產(chǎn)。該機(jī)加工及裝配是在7條半自動(dòng)、自動(dòng)生產(chǎn)流水線上進(jìn)行的。缸體加工是在由4臺(tái)多口徑自動(dòng)線、2臺(tái)清洗機(jī)（預(yù)清洗及終清洗）、1臺(tái)裝配（軸承蓋）專機(jī)、2臺(tái)（油水道密封、檢驗(yàn)）專機(jī)及3臺(tái)壓裝（油水悶頭、缸孔珩磨）專機(jī)和1條輥道組成的生產(chǎn)流水線上進(jìn)行。缸蓋加工是在由3臺(tái)多工位、2臺(tái)清洗機(jī)（預(yù)清洗及終清洗）、3臺(tái)裝配機(jī)（壓裝鋼球悶蓋、導(dǎo)管悶蓋、軸承蓋）、3臺(tái)檢驗(yàn)機(jī)（中間密封最終）、1臺(tái)單機(jī)組成的（其中去毛刺用手動(dòng)工具完成）生產(chǎn)流水線上進(jìn)行。曲軸加工是在由4臺(tái)銑床（端面銑、旋風(fēng)內(nèi)銑）、4臺(tái)車床（軸夾、主軸頸、連桿頸、止推面等）、5臺(tái)磨床（雙砂輪、多砂輪、斜切入等）、2臺(tái)清洗機(jī)、10臺(tái)專機(jī)（中心孔、校直2臺(tái)、滾壓、淬火、鉆孔、動(dòng)平衡、拋光、檢驗(yàn)、探傷等）、1座回火爐和1條短自動(dòng)線組成的生產(chǎn)流水線上進(jìn)行。凸輪軸加工是在由2臺(tái)車床（軸頸粗精車）、6臺(tái)磨床（粗、精、研磨軸頸及凸輪）、8臺(tái)專機(jī)（中心孔、攻絲、淬火、探傷、檢驗(yàn)2臺(tái)、校直、拋光等）、1座氮化爐和2臺(tái)清洗機(jī)組成的生產(chǎn)流水線上進(jìn)行。連桿加工是在由2臺(tái)磨床（粗、精磨二平面）、2臺(tái)拉床（體蓋拉斷、外形及半圓孔）、2臺(tái)液壓機(jī)（小孔襯套壓入及精整）、3臺(tái)清洗機(jī)、1條短自動(dòng)線（螺孔及分?jǐn)嗝婺ィ┘?臺(tái)專機(jī)組成的生產(chǎn)流水線上進(jìn)行。中間軸加工是在由3臺(tái)磨床（偏心輪、外徑、軸徑端）、1臺(tái)車床及5臺(tái)專機(jī)（中心孔、鉆孔攻絲、清洗、終檢、探傷）組成的生產(chǎn)流水線上進(jìn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)總裝是在100余米長有19個(gè)工位、采用摩擦傳動(dòng)、缸體自動(dòng)翻身、重要螺栓的擰緊扭矩按屈服極限自動(dòng)控制及非同步裝配方式的生產(chǎn)流水線上進(jìn)行。在制造發(fā)動(dòng)機(jī)的7條生產(chǎn)線上，共配備了800臺(tái)（套）量儀及量具。各工序間配備了以讀數(shù)式專用檢具為主體的檢測(cè)手段，最終檢驗(yàn)時(shí)仍采用多參數(shù)測(cè)量工作臺(tái)及自動(dòng)檢驗(yàn)機(jī)，對(duì)零件進(jìn)行百分之百的檢驗(yàn)。引進(jìn)德國質(zhì)量評(píng)審方式，每日開展發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)“奧迪特”和零部件“奧迪特”的評(píng)分，同時(shí)將其與“一次性報(bào)交合格率”，“汽車廠返修率”及“發(fā)動(dòng)機(jī)廠返修率”并列為發(fā)動(dòng)機(jī)五大質(zhì)量考核指標(biāo)。: 回答者：網(wǎng)友

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