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濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)頂活塞是什么原因
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2018-08-11
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為了實(shí)現(xiàn)正確的配氣正時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸和曲軸之間需要使用傳動(dòng)部件連接起來(lái)。常見(jiàn)的正時(shí)傳動(dòng)部件有齒輪、金屬鏈條以及橡膠正時(shí)齒帶,其中以橡膠正時(shí)齒帶傳動(dòng)(圖1)最為常見(jiàn)。為了使正時(shí)齒帶保持適當(dāng)?shù)乃删o度,不會(huì)因?yàn)檫^(guò)松而跳齒,也不會(huì)因?yàn)檫^(guò)緊而降低齒帶的壽命,正時(shí)齒帶需要與張緊器配合使用。橡膠正時(shí)齒帶傳動(dòng) 正時(shí)齒帶傳動(dòng)的特點(diǎn) 正時(shí)齒帶是由多種材料復(fù)合而成,齒帶的脊部和帶齒由非常耐用的氯丁基橡膠制成,具有很長(zhǎng)的使用壽命。由玻璃纖維制成的簾線以螺旋曲線形狀沿整個(gè)帶寬布置,使齒帶具有很高的長(zhǎng)度穩(wěn)定性和抗拉強(qiáng)度。 (1)正時(shí)齒帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn) 正時(shí)齒帶傳動(dòng)噪聲小,不需要潤(rùn)滑,能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速傳動(dòng)的需要。而且正時(shí)齒帶需要的安裝空間小,具有較好的環(huán)境適應(yīng)能力。在很多發(fā)動(dòng)機(jī)上,特別是在V型發(fā)動(dòng)機(jī)上,正時(shí)齒帶不只是在凸輪軸和曲軸之間實(shí)現(xiàn)正時(shí)傳動(dòng),而且還驅(qū)動(dòng)水泵、發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)以及轉(zhuǎn)向助力泵等部件,因此正時(shí)齒帶已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了多功能化。 (2)正時(shí)齒帶傳動(dòng)的缺點(diǎn) 相對(duì)于鏈條傳動(dòng),正時(shí)齒帶能夠承受的載荷較小,因此一般只用于轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。而且由于橡膠材質(zhì)和受力的原因,長(zhǎng)期使用的正時(shí)齒帶會(huì)被拉長(zhǎng)和變形,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)跳齒現(xiàn)象,導(dǎo)致配氣正時(shí)錯(cuò)誤。當(dāng)正時(shí)齒帶跳齒過(guò)多、帶齒斷裂(圖2)或正時(shí)齒帶疲勞斷裂時(shí),還可能發(fā)生氣門(mén)與
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碰撞的事故,從而導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。 正時(shí)齒帶帶齒斷裂 正時(shí)齒帶的檢查 因?yàn)檎龝r(shí)齒帶斷裂時(shí)會(huì)造成嚴(yán)重的后果,所以多數(shù)汽車(chē)生產(chǎn)廠家都規(guī)定了正時(shí)齒帶的更換周期,一般為6萬(wàn)~8萬(wàn) km.在日常維護(hù)中也應(yīng)該經(jīng)常對(duì)正時(shí)齒帶進(jìn)行檢查,一旦發(fā)現(xiàn)正時(shí)齒帶出現(xiàn)裂紋或其他異常,即使使用時(shí)間還沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的里程也必須更換。 與發(fā)動(dòng)機(jī)的某些附屬裝置的驅(qū)動(dòng)帶不同,正時(shí)齒帶的外部往往安裝有塑料或金屬防護(hù)罩,檢查時(shí)無(wú)法直接看到或觸及到正時(shí)齒帶。但是,大多數(shù)正時(shí)齒帶的防護(hù)罩比較容易拆下,至少防護(hù)罩的上半部比較容易拆下,以便檢查正時(shí)齒帶。 (1)外觀檢查 ①首先應(yīng)檢查正時(shí)齒帶的表面是否粘有油污和冷卻液。正時(shí)齒帶緊貼發(fā)動(dòng)機(jī)布置,很多正時(shí)齒帶還為冷卻水泵提供驅(qū)動(dòng),因此有時(shí)會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油滲漏或水泵漏水造成正時(shí)齒帶臟污。正時(shí)齒帶臟污后容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,而且機(jī)油和冷卻液會(huì)腐蝕橡膠,極大地縮短正時(shí)齒帶的使用壽命。 ②接下來(lái)應(yīng)檢查正時(shí)齒帶表面是否有裂紋或纖維斷裂。如果齒帶表面出現(xiàn)很多裂紋,或帶齒磨損嚴(yán)重,應(yīng)盡快更換正時(shí)齒帶。 (2)松緊度檢查 目前大多數(shù)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都裝有具有自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的
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