長城C50發(fā)動機(jī)與賽拉圖2012款發(fā)動機(jī)哪個好

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長城的1.5T是在C30上那臺1.5VVT上改了一下油路加上渦輪的，賽拉圖的發(fā)動機(jī)是現(xiàn)代起亞的γ系列發(fā)動機(jī)，比較這兩臺發(fā)動機(jī)不能從數(shù)據(jù)比較。 1 成熟度，經(jīng)過伊蘭特和賽拉圖多年的市場檢驗，這臺1.6的發(fā)動機(jī)的可靠度還是很高的，在伊蘭特上經(jīng)受了北京出租的考驗。相比長城的1.5T，出自長城1.5VVT，也就是說從個根本上來說設(shè)計初就不是為渦輪增壓設(shè)計的，(長城1.5VVT來源:從夏利的1.3上擴(kuò)缸而來，夏利1.3技術(shù)源自豐田5A系列，N年以前鬼子的淘汰貨，也就是所謂的長城發(fā)動機(jī)技術(shù)源自豐田)就是在自然吸氣的發(fā)動機(jī)上裝了渦輪而已。 2 市場保有量，衡量發(fā)動機(jī)的硬指標(biāo)。直接決定了維修的便利性及配件的價格。 3 長城的1.5T發(fā)動機(jī)不帶停車潤滑渦輪功能，就是說停車后要讓發(fā)動機(jī)在運行幾分鐘再熄火…… 而且不帶渦輪的1.5在C30上表現(xiàn)已經(jīng)很肉了，在車輛尺寸自重加大的C50上，在1500轉(zhuǎn)一下渦輪不介入的情況下起步是很痛苦的。: 回答者：網(wǎng)友

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