車到底是誰發(fā)明的？前些天汽配君和幾位朋友為這個話題是針鋒相對。專門扒一扒資料，就發(fā)現(xiàn)了一些咱不得不服的牛人。

相傳車來源于原始的運(yùn)輸工具撬。先人們在獲得了使用撬的豐富經(jīng)驗(yàn)以后，將橇下圓木的中間部分削掉.使其成為中間細(xì)兩頭粗的形狀.大大減少了運(yùn)行時的摩擦阻力。再后來又分開制作，將中間部分作成細(xì)長的軸，兩端部分做成圓板形的輪，這就是車的雛形。

近代以來，在世界各文明古國的所在地都先后發(fā)現(xiàn)車的遺跡。

國外有的學(xué)者認(rèn)為車是蘇美爾人在公元前35世紀(jì)首創(chuàng)的。撤馬利亞人在公元前2000年制作的泥塑模型牛車已相當(dāng)精致。

中華民族擁有5000年的文明史，許多推動了人類社會進(jìn)步的器具都是由我們的祖先發(fā)明的。據(jù)《文史考》記載，世界上第一輛車子是在4600多年以前由黃帝發(fā)明的，所以黃帝取名為軒轅氏。只不過由黃帝發(fā)明的第一輛車子到底是什么樣子，我們今天誰也說不清楚。

夏朝初期，當(dāng)大禹治水時，他就采用了相當(dāng)先進(jìn)的交通工具——“水行靠舟，陸行用車”，他曾以“車正”的官職任命奚仲負(fù)責(zé)造車、管車。奚仲對前人所造的車子進(jìn)行了許多改進(jìn).使車子使用起來更加方便。后來，人們又將實(shí)心的車輪更換成有輻車輪，使車的結(jié)構(gòu)更加輕巧。比較實(shí)用的古車包括車架、車軸和車輪等幾大部分。車架由一條車梁以及前端用來套馬的橫木組成;車軸裝在車梁的后端，左右各穿一個用木頭制成的車輪;車輪中間有向四周放射的直木—輻;車箱做成半圓形或者簸箕形，以供人乘坐。在河南輝縣出土的戰(zhàn)國時代的大型車，甚至使用了斜置車輻。

不過，這樣的車子并非完美無缺，它所存在的最大問題就是車軸部分的磨損太快了。

到了周朝，隨著金屬冶煉技術(shù)的日臻成熟，金屬的使用在全國日益普及，人們開始采用金屬(主要是銅)制作車軸—只是在軸與車輪相對轉(zhuǎn)動的部位用金屬制作，并且用動物的油脂來潤滑軸承。這樣一來，車軸的抗磨損性能得以大大提高。

這個時期的車子品種很多，按車子的結(jié)構(gòu)來分，有二轅車、三轅車;從車子的用途來分，有打獵車、運(yùn)物車、戰(zhàn)車、乘用車等;從拉車所用馬的數(shù)量來分，有，馬車、二馬車、三馬車、四馬車等。其中供有身份的人乘坐的車子都是套有四匹馬的馬車，人稱“駟馬高車”。

不得不說咱祖先的智慧那是相當(dāng)強(qiáng)大，汽配君也是深感自豪！