今年以來，中國重汽的天然氣重卡市場迎來了春天。據(jù)不完全統(tǒng)計,今年頭四個月，中國重汽已銷售HOWO、金王子、HOKA 7、豪運系列以及礦山車、碼頭低速牽引車、客車等天然氣產(chǎn)品超過1000輛，同比增長7倍。 

    隨著國家對節(jié)能環(huán)保的日益重視以及燃油費用的不斷上漲，天然氣重卡受到市場越來越多的青睞。作為中國重型汽車的領軍企業(yè)，中國重汽從2008年開始研發(fā)生產(chǎn)天然氣產(chǎn)品，幾年來，市場份額不斷擴大，2009年產(chǎn)銷100輛左右，2010年快速增長到1119輛，2011年達到2600多輛，2012年計劃產(chǎn)銷3000至4000輛。 




●  WT615天然氣發(fā)動機：優(yōu)勢明顯 

    中國重汽自2002年開始研制燃氣發(fā)動機。2005年成功開發(fā)出重型天然氣發(fā)動機。2008年，中國重汽天然氣專用發(fā)動機項目列入國家863計劃，于2011年6月通過了科技部驗收。通過863計劃，中國重汽開發(fā)的天然氣專用發(fā)動機在動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保等方面取得突破性成果。 

    重汽 WT615 系列天然氣發(fā)動機是目前國內(nèi)功率最大的天然氣發(fā)動機，在國內(nèi)重卡市場擁有 45%-50% 的占有率，可應用在牽引車、自卸車、混凝土攪拌車和載貨汽車等多種車型。產(chǎn)品銷售區(qū)域覆蓋全國，尤其是新疆、山西等氣源豐富地區(qū) ,還出口到泰國、新加坡、馬來西亞等東南亞國家，目前，重汽天然氣車保有量在泰國達到2000 多輛。 

    中國重汽動力部RM部工程師馬鵬是WT615發(fā)動機研發(fā)設計團隊的成員之一，據(jù)他介紹，目前，中國重汽的WT615 系列產(chǎn)品有10L、12L兩大系列12種機型，額定功率170KW至309KW，也就是說最大功率可達到420馬力，是國內(nèi)同等排量發(fā)動機中功率最大的。與國內(nèi)其他天然氣重卡發(fā)動機相比，WT615天然氣發(fā)動機具有可靠性高、動力更強勁、使用更經(jīng)濟環(huán)保等特點，優(yōu)勢十分明顯。 

    WT615 天然氣發(fā)動機繼承了原柴油機本體的可靠性，其采用內(nèi)冷油道活塞及專門設計的活塞環(huán)，采用水冷廢氣渦輪增壓器，延長了使用壽命；采用四氣門結構，火花塞中置，進排氣效率高，燃燒更徹底；匹配完美的增壓器，加上電控排氣閥裝置，使得大扭矩值以及大扭矩轉速范圍與同功率柴油機基本一致；其稀薄燃燒、電控調(diào)壓的進氣方式使發(fā)動機具有很好的燃料經(jīng)濟性，最低比氣耗低于185克/千瓦時，為用戶節(jié)約使用成本；排放水平優(yōu)于國Ⅳ號法規(guī)標準的限值。 

    WT615 天然氣發(fā)動機產(chǎn)品適用性廣，既可使用壓縮天然氣（CNG），也可用液化天然氣（LNG）作為燃料，滿足不同用戶需求；發(fā)動機燃氣控制系統(tǒng)使用和維修成本低，系統(tǒng)適應性強?！霸谖覈鴼庠雌焚|不達標、工況惡劣的情況下，重汽 WT615 系列天然氣發(fā)動機還能很好地工作，這也是用戶青睞我們產(chǎn)品的主要原因之一。”中國重汽市場部相關人士說。 

    WT615 系列產(chǎn)品在投放市場前經(jīng)過了嚴格的發(fā)動機臺架耐久試驗和車輛道路試驗；發(fā)動機出廠前100%進行臺架試驗；燃氣控制系統(tǒng)采用在世界范圍內(nèi)具有較高聲譽的美國ECI公司的產(chǎn)品，以確保品質最優(yōu)。 

●  順應市場發(fā)展趨勢，銷售部門力推燃氣車 

    經(jīng)過幾年開發(fā)，中國重汽天然氣重卡技術逐步成熟,能充分滿足中重型和重型載重車的需求。目前，中國重汽HOWO、金王子、豪運以及礦用車、碼頭低速牽引車、客車等系列車型都有成熟的燃氣車。 

    中國重汽各個銷售部的區(qū)域分公司積極與區(qū)域內(nèi)的天然氣能源公司聯(lián)系展開合作，進行一系列的推廣活動。今年先后有山東、天津、上海、深圳、北京等地分公司組織客戶到濟南考察，通過參觀生產(chǎn)基地，讓客戶耳聞目睹中國重汽企業(yè)及天然氣產(chǎn)品的實力。 

    隨著天然氣產(chǎn)品銷量的增加，中國重汽根據(jù)燃氣車輛不同運營情況建立了相應的推廣示范點：在山西建立了煤炭運輸牽引車示范點；在江蘇建立了危險品運輸牽引車示范點；在河南建立了公路運輸自卸車（8×4）示范點。隨著車輛使用和到位情況，還將在北京和江蘇建立攪拌車示范點；山東淄博重載牽引車示范點等。通過對示范點的實地考察，燃氣車用戶如實介紹燃氣車帶來的運營效益，有力地促進了燃氣車的銷售。中國重汽銷售部還設立了燃氣車專用咨詢電話，解決分公司及網(wǎng)點在天然氣產(chǎn)品技術知識、產(chǎn)品特點等方面的實際問題。 

    3月份，中國重汽銷售部促成了與國內(nèi)兩家大型能源公司戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂，通過與能源公司的戰(zhàn)略合作，促進了中國重汽燃氣車的銷售。前不久，濟南豪沃客車公司把為綿陽市公交公司量身定做的10輛燃氣公交車交付了用戶。濟南商用車銷售部鄭州分公司聯(lián)合中石油昆侖能源在鄭州舉行天然氣LNG推介會，重點介紹了金王子、HOKA 7系列LNG車。 

    現(xiàn)場達成意向購車40余臺。3月29日，濟寧商用車公司正式將10輛豪運LNG天然氣重卡交付予廈門港務集團，成為目前廈門第一批天然氣重卡?！皬B門物流業(yè)發(fā)達，我們看好廈門市場。”中國重汽濟寧商用車銷售部總經(jīng)理曹長新透露，在交車儀式開始之前，參會的一家民營企業(yè)還和他們達成了訂購30輛重卡的初步協(xié)議。　 

●  優(yōu)勢比較后用戶更喜歡中國重汽燃氣車 

    唐山市某水泥運輸公司現(xiàn)有300多輛車，其中有50輛CNG重卡和200多輛柴油車為重汽品牌。負責車輛管理的張先生說，“公司的CNG車最初是廠家推薦的，經(jīng)過試用，發(fā)現(xiàn)重汽的天然氣重卡不但節(jié)省費用，性能也不輸柴油動力，于是決定購買豪沃CNG車輛?！?nbsp;

    張先生表示，重汽天然氣發(fā)動機很適合國家現(xiàn)在標載運輸?shù)内厔荩徺I至今使用情況良好，除了正常維護，沒有大故障出現(xiàn)。“我們在唐山和北京之間運輸散裝水泥，相同的工況，一趟下來，天然氣發(fā)動機要比柴油機節(jié)省三四百元?！睆埾壬f：“保養(yǎng)成本和柴油機也差不多，零配件價格比柴油機稍微貴了點，但使用壽命長。” 

    張先生對重汽的服務也很滿意：“我們公司客、貨運業(yè)務兼具，兩相比較，重汽的售后要比客車那邊強得多。配件充足，服務及時。公司附近就有一家重汽服務站，24小時提供服務，不管什么時候打電話，都能很快到位?！碧旖蚴写蟾塾吞镞\輸有限公司燃氣分公司的車輛也是清一色的中國重汽。20輛柴油車中有4輛斯太爾王和16輛豪沃，另有5輛豪沃天然氣牽引車為近兩年剛剛購置的。 

    “重汽發(fā)動機質量可靠，故障少，油耗相對較低?！?nbsp;該分公司經(jīng)理王新全告訴記者。該公司做過統(tǒng)計，現(xiàn)有的5輛天然氣重卡，較柴油車能節(jié)省約40%的燃料消耗?！岸?，這幾輛車使用至今除了更換火花塞外，沒有什么大問題?！蓖跣氯a充道。王新全打算以后只留幾輛重汽的柴油車用于運距較遠業(yè)務，其余全部換成配裝重汽牌天然氣發(fā)動機的車型，用于半徑300公里以內(nèi)的業(yè)務。 

    山西晉中地區(qū)的晉煤物流運輸有限公司的車隊現(xiàn)在已成為晉中公路上一道靚麗的風景線。“我們老板之前養(yǎng)了300輛柴油車，后來全部賣掉，全部換成了中國重汽的LNG車。”該公司總機修李存牛說。 

    晉煤物流原有的300輛柴油車。在準備換成天然氣重卡時，公司領導選擇包括中國重汽在內(nèi)的4個品牌車輛試驗一個月，最終重汽天然氣動力勝出。李存牛介紹，由于WT615 系列產(chǎn)品的單缸功率達到35千瓦，在動力性上，重汽發(fā)動機340馬力比普通380馬力天然氣發(fā)動機的動力還強”。 

    重汽天然氣發(fā)動機的零部件耐久性也很好。“重汽340馬力天然氣發(fā)動機是重汽研發(fā)的，與美國Econtrols公司合作開發(fā)，火花塞有效解決了漏氣問題，可持續(xù)使用7萬-10萬公里，比一般發(fā)動機的使用時間提高1.5倍以上?！崩畲媾＝榻B說。在燃料消耗方面，重汽天然氣發(fā)動機百公里燃料消耗比柴油機節(jié)省180元。 

    據(jù)中國重汽動力部工程師馬鵬介紹，目前國內(nèi)天然氣發(fā)動機主要有兩種燃燒方式，中國重汽的WT615 系列產(chǎn)品采用的是四氣門結構、電子壓力調(diào)節(jié)進氣，相比兩氣門、噴射進氣的發(fā)動機，燃料燃燒得更充分、減少了氣耗，經(jīng)濟性更加突出，動力性更強。同時，中國重汽的WT615系列產(chǎn)品的系統(tǒng)維修成本也比較低，“噴射機跑五六萬公里就要換噴嘴，一個噴嘴一萬多塊錢，而重汽的發(fā)動機只是正常磨損，換個火花塞、點火線圈啥的也就一千塊錢左右，給用戶省大錢了”。 

●  期待政策支持 

    由于沒有明確的政策扶持，天然氣重卡的發(fā)展一直依靠卡車企業(yè)和市場的推動前行。“目前國內(nèi)天然氣重卡面臨的形勢是，用戶歡迎，氣源商力推，整車廠有積極性，不少地方政府也大力支持，惟有國家政策既不支持也不反對。比較尷尬?！敝袊仄麆恿Σ靠偨?jīng)理王德前對記者說。 

    天然氣重卡的發(fā)展真正是“萬事俱備只欠東風”。某重卡企業(yè)相關人士也表示：“我們一直呼吁將天然氣汽車納入到新能源汽車的范圍，享受國家補貼。從節(jié)能減排的效果看，天然氣重卡的優(yōu)勢明顯，開采和使用過程都是無污染的。而電動汽車雖然在使用環(huán)節(jié)零污染，但是在發(fā)電和電池的回收環(huán)節(jié)卻存在污染。而且，雖然我國天然氣儲量豐富，但其使用效率與國際水平存在很大差距，具有提升空間?！?nbsp; 

    因此，該人士希望政府加大扶持產(chǎn)業(yè)鏈的力度，以鼓勵天然氣重卡的發(fā)展，既對創(chuàng)新型企業(yè)的技術開發(fā)提供支持，也給以能源企業(yè)在加氣站建設方面的扶持，同時在購車環(huán)節(jié)給予用戶補貼?！艾F(xiàn)在天然氣重卡比柴油車貴了8萬-10萬元，如果能拿到補貼，降低采購成本，用戶的積極性將更高?！?nbsp;