故障現象：一輛東風貨車五檔變速器，掛任一檔位均發(fā)出異響，空檔也不例外，只是較輕，而且重車異響比空車大。 

　　故障原因：變速器第1軸后軸承（15 02 12）滾珠架及滾珠碰撞后軸承蓋的內壁。 

　　故障分析：從東風車五檔變速器的結構原理和傳動路線可知，如Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ檔或倒檔單個出現異響，與中間軸和第2軸各檔嚙合齒輪或同步器有關；如各個檔位都出現異響，與第1軸斜齒輪和中間軸常嚙合斜齒輪的嚙合有關；Ⅴ檔異響，與Ⅵ、Ⅴ檔同步器有關；掛各個檔位和空檔均出現異響，則只與第1軸有關。確切地說，異響來自第1軸前、后軸承。拆下第1軸后軸承和后軸承蓋，發(fā)現后軸承蓋的內壁上，有一條約1/4圈、寬度略小于滾珠的發(fā)亮磨痕（內壁屬于未加工表面，凸出部位首先被磨耗），滾珠架已部分損壞開裂，滾珠外露。異響是在第1軸運轉時所產生的軸向力推動下，滾珠及滾珠架不停地碰撞后軸承蓋的內壁而發(fā)出的。 

　　第1軸上有一連體左旋斜齒輪。當第1軸運轉時，其左旋斜齒輪帶動中間軸右旋常嚙合斜齒輪轉動，第1軸勢必產生軸向力，方向朝前，由后軸承（15 02 12）承受。當后軸承良好時，其滾珠及滾珠架遠離后軸承蓋；當后軸承內外鋼碗滾道磨耗松曠到一定程度時，上述軸向力就推動內鋼碗、滾珠、滾珠架前移，滾珠架先碰到后軸承蓋內壁而損壞，接著滾珠及滾珠架不停地碰撞內壁。由于掛行車檔和重車時軸向力較大，掛空檔和空車時軸向力很小，所以在重車與空車、行車檔與空檔不同工況下，滾珠對內壁碰撞輕重程度也不同，這就造成重車異響比空車大、空檔異響比掛行車檔輕的現象。 
　　故障排除：換上新的第1軸后軸承，滾道不再松曠，確保滾珠及滾珠架碰不到內壁，該車變速器異響排除。