李書福終于實(shí)現(xiàn)了“自己和自己結(jié)婚”。沃爾沃汽車近日對(duì)外披露，沃爾沃汽車的國(guó)產(chǎn)化布局已經(jīng)正式獲得中國(guó)政府批準(zhǔn)。作為國(guó)產(chǎn)化的前提條件，吉利控股和其全資子公司沃爾沃汽車組建了合資公司，這一項(xiàng)目的審批更耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)三年，這成為了中國(guó)汽車合資公司的獨(dú)特案例。 
　　 
　　全國(guó)布局四大基地 
　　 
　　按照獲批的國(guó)產(chǎn)化布局方案，沃爾沃汽車將在大慶建立整車制造基地，張家口建立發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地，上海建立中國(guó)研發(fā)基地，以及在成都建立整車制造基地。 
　　 
　　按照中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策規(guī)定，沃爾沃汽車集團(tuán)與其母公司吉利控股集團(tuán)作為合資主體成立合資公司，其中沃爾沃汽車集團(tuán)持有30%的股份，吉利控股持有70%的控股權(quán)。獲批后，大慶和張家口兩家工廠以合資公司形式運(yùn)營(yíng)。成都工廠目前在吉利控股集團(tuán)的子公司——浙江豪情汽車制造有限責(zé)任公司的資質(zhì)下運(yùn)營(yíng)，6月份已經(jīng)獲得批準(zhǔn)。 
　　 
　　在過(guò)去三年的馬拉松式審批過(guò)程中，吉利和沃爾沃通過(guò)一些折中方案實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)基地的未批先建，如成都工廠是借用吉利豪情的生產(chǎn)資質(zhì)。據(jù)介紹，大慶工廠將于2013年底前開始試生產(chǎn)；張家口工廠將于今年秋季投入運(yùn)行，為成都和大慶工廠配套提供發(fā)動(dòng)機(jī)；成都工廠將于2013年下半年投入試生產(chǎn)。沃爾沃汽車強(qiáng)調(diào)，“三家中國(guó)工廠都將嚴(yán)格遵循沃爾沃汽車的全球采購(gòu)、全球質(zhì)量控制、研發(fā)體系和管理標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)與歐洲工廠同等質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品?！?nbsp;
　　 
　　據(jù)了解，沃爾沃成都基地將建成年12.5萬(wàn)輛的產(chǎn)能，首款國(guó)產(chǎn)車型將是中型轎車S60L，近期即將下線。據(jù)此前環(huán)保部披露的環(huán)評(píng)信息，沃爾沃大慶基地將形成約8萬(wàn)輛產(chǎn)能，生產(chǎn)豪華型家用轎車113K、中高級(jí)SUVXC60和MPV三種車型。 
　　 
　　國(guó)產(chǎn)化將提速市場(chǎng) 
　　 
　　三年前，吉利成功并購(gòu)沃爾沃。但沃爾沃仍被列為外資企業(yè)身份，按照政策要求需要成立合資公司才能國(guó)產(chǎn)。吉利和沃爾沃汽車董事長(zhǎng)李書福對(duì)此就曾自嘲：“所謂的‘合資’，就是我和自己結(jié)婚，因?yàn)楹献麟p方都是我一個(gè)人簽字。自己跟自己結(jié)婚，自己跟自己簽合同，自己跟自己合資。我覺得也挺搞笑。”這一審批相比其他汽車項(xiàng)目更是耗時(shí)長(zhǎng)久，最終還通過(guò)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議正式批準(zhǔn)，成為了汽車合資項(xiàng)目的獨(dú)特案例。 
　　 
　　沃爾沃計(jì)劃到2016年，在華達(dá)到20萬(wàn)輛銷量和20%豪華車市場(chǎng)份額的目標(biāo)。而國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目的及時(shí)落地，對(duì)于這一中國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)無(wú)疑至關(guān)重要。在去年遭遇銷量回落后，沃爾沃今年以來(lái)在華推出多款新車，獲得了強(qiáng)勁的銷量增長(zhǎng)。今年前7個(gè)月，沃爾沃累計(jì)在華銷量為3.3萬(wàn)輛，相比去年同期大幅增長(zhǎng)37.5%。目前中國(guó)已成為沃爾沃的第二大市場(chǎng)。但要實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷20萬(wàn)輛的目標(biāo)，沃爾沃仍需要快馬加鞭，特別是推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)產(chǎn)車型加速拓展銷量。 
　　 
　　和吉利合作車型將出口 
　　 
　　作為汽車合資公司，吉利沃爾沃也將嚴(yán)格按照產(chǎn)業(yè)政策，發(fā)展新能源汽車和合資自主品牌產(chǎn)品。此前沃爾沃已經(jīng)向吉利汽車轉(zhuǎn)讓了部分技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)聯(lián)合研發(fā)，得益于此，吉利汽車未來(lái)將能創(chuàng)建一個(gè)新的高端品牌。這一品牌將列入吉利汽車名下，而不作為合資公司自主品牌。 
　　 
　　吉利汽車行政總裁桂生悅近日對(duì)媒體披露，吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的新車將在2015年發(fā)布，“我們已經(jīng)進(jìn)入實(shí)際研發(fā)階段，預(yù)計(jì)后年將能夠看到新產(chǎn)品問世?！彼€表示，這一聯(lián)合開發(fā)的車型將用于開拓美國(guó)和歐洲市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際戰(zhàn)略的突破。 
　　 
　　在新能源汽車領(lǐng)域，吉利和沃爾沃也將實(shí)現(xiàn)研發(fā)資源的融合。在沃爾沃中國(guó)的布局設(shè)計(jì)中，位于上海的沃爾沃汽車研發(fā)基地就將開展電動(dòng)車和新能源汽車的設(shè)計(jì)、研究和開發(fā)。吉利汽車即將投放的EC7純電動(dòng)車也借用了沃爾沃的C30純電動(dòng)車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將于2014年第一季度在國(guó)內(nèi)外同步上市。 
　　 
　　李書福此前曾介紹，為了應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，吉利集團(tuán)組建了一個(gè)國(guó)際化團(tuán)隊(duì)，推動(dòng)跨品牌的模塊化平臺(tái)戰(zhàn)略向新的高度發(fā)展。這個(gè)平臺(tái)需要具備像沃爾沃這樣的世界領(lǐng)先豪華品牌的水準(zhǔn)，同時(shí)吉利汽車可以在該平臺(tái)上開發(fā)一流品質(zhì)的產(chǎn)品來(lái)滿足更廣泛用戶的需求。這一做法也符合同一集團(tuán)下不同品牌間聯(lián)合開發(fā)的國(guó)際慣例。在聯(lián)合研發(fā)模式下，沃爾沃汽車將繼續(xù)專注全球豪華車市場(chǎng)，而吉利汽車還是主攻大眾車市場(chǎng)。