走出國門是福田汽車的既定戰(zhàn)略，而整合和利用世界汽車制造資源是該戰(zhàn)略的題中應(yīng)有之義。此番福田、康明斯在巴西二次握手，戰(zhàn)略合作，自有其內(nèi)因。 
　　  
　　6月5日，福田汽車總經(jīng)理王金玉與美國康明斯副總裁路易斯帕庫特在巴西首都里約熱內(nèi)盧簽署戰(zhàn)略合作現(xiàn)金網(wǎng)協(xié)議。中國商用車老大與世界發(fā)動機巨頭跨越大洋再次握手。康明斯是世界三大發(fā)動機制造商之一，傳統(tǒng)領(lǐng)域是重型柴油發(fā)動機。福田汽車與康明斯的合作可以追溯到8年前。本世紀初，以中國為代表的新興市場對輕型發(fā)動機的巨大需求使得康明斯放下身段，調(diào)整戰(zhàn)略，向下延伸產(chǎn)品，開發(fā)了輕型柴油發(fā)動機：ISF2.8L和ISF3.8L。這兩款發(fā)動機僅在福田生產(chǎn)，美國本土并不生產(chǎn)。這就是福田康明斯發(fā)動機。當時業(yè)界評說，康明斯因中國而改變。北京福田康明斯發(fā)動機公司成立于2008年。如今已形成40萬臺的年產(chǎn)能，達到歐四標準，歐五、歐六技術(shù)儲備也已經(jīng)完成，?？蛋l(fā)動機在歐美具有良好的通過性和適用性。該發(fā)動機適用于高端輕卡、輕客、高端MPV、SUV及皮卡等，因其技術(shù)含量高、價格貴，目前國內(nèi)年銷量僅5萬臺水平。不過，福田康明斯面向的不僅是國內(nèi)高端發(fā)動機市場，還有全球市場及未來市場。2012年福康發(fā)動機出口占總銷量的69%。這可能是福田汽車和康明斯發(fā)動機8年前的共同初衷。走出國門是福田汽車的既定戰(zhàn)略，而整合和利用世界汽車制造資源是該戰(zhàn)略的題中應(yīng)有之義。  
　　  
　　此番福田、康明斯在巴西二次握手，戰(zhàn)略合作，自有其內(nèi)因。一是2012年巴西推出稅收新政，外國品牌汽車在技術(shù)、研發(fā)方面可享受與巴西品牌同等的優(yōu)惠政策，吸引跨國汽車品牌紛紛落地巴西。而正在實施2020戰(zhàn)略的福田汽車及其馳名品牌重卡歐曼，正逢其時，搶灘在即。二是同為金磚國家的巴西汽車市場相當于我國10年的場景，處于上升期。2013年其汽車銷量將達370萬輛，比2012年增幅9%。且2014年的足球世界杯、2016年的奧運會均在巴西舉辦。巨大的基礎(chǔ)建設(shè)需求更多的商用車。三是福田汽車的成本控制、市場開拓能力與康明斯發(fā)動機的質(zhì)量、品牌影響力以及成熟的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，珠聯(lián)璧合，恰成互補，?？德?lián)手，意在產(chǎn)品、市場、服務(wù)方面形成優(yōu)勢，對于福田來說，可縮短市場培育期。福田汽車進入巴西，包括?？蛋l(fā)動機出口、裝載?？蛋l(fā)動機的整車出口和KD散件巴西組裝三種形式。在建工程福田輕卡KD工廠和皮卡KD工廠將于明年年底投產(chǎn)。據(jù)悉，包括德國大眾在內(nèi)的進入巴西的跨國公司已經(jīng)將?？蛋l(fā)動機列入其標準配置之一。?？蛋臀髟俾?lián)手，可謂一石三鳥。