發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，排氣管排出大量的灰白煙為柴油蒸氣。 

　　⑴  原因 
　?、?nbsp; 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，柴油不易蒸發(fā)燃燒。 
　　②  噴油器霧化不良 
　?、?nbsp; 供油時(shí)間過(guò)晚。 
　　④  供油量過(guò)少，混合氣過(guò)稀。 
　　⑤  氣缸漏氣量過(guò)多，壓縮終了不能達(dá)到著火溫度。 

　?、?nbsp; 診斷與處理方法 
　　①  寒冷季節(jié)若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，應(yīng)檢查低溫起動(dòng)預(yù)熱裝置是否失效，即預(yù)熱器控制電路是否有斷路、短路或預(yù)熱器失效現(xiàn)象。 
　　②  若低溫預(yù)熱裝置正常，再檢查噴油正時(shí)是否正確。轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并插入發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)銷，即位于一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)，檢查噴油泵凸輪軸鎖止銷能否插入。若不能插入，說(shuō)明噴油正時(shí)有誤，需進(jìn)行調(diào)整。 
　?、?nbsp; 應(yīng)檢查各缸噴油器的噴霧質(zhì)量是否符合要求。 
　?、?nbsp; 若前兩項(xiàng)正常，應(yīng)檢查供油量是否過(guò)少。冷起動(dòng)時(shí)，由于缸中溫度低，燃油粘度大，蒸發(fā)條件差，要求起動(dòng)供油量比額定供油量大。 
　?、?nbsp; 最后檢查氣缸壓力，壓力相差甚遠(yuǎn)時(shí)應(yīng)予以維修。