明年實(shí)施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)后，輕卡市場可能迎來大考。  

　　本報(bào)訊 （記者王燦彬攝影報(bào)道）“國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施有可能使得輕卡的成本上升2萬元，這對(duì)低端輕卡而言有可能是滅頂之災(zāi)?！痹诿髂?月1日即將實(shí)施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)前夕，中國輕型商用車聯(lián)合會(huì)秘書長林偉接受本報(bào)采訪時(shí)顯得憂心忡忡。 

　　輕卡是目前我國商用車中份額最大的一塊，年銷量在70萬輛左右，其中低端輕卡占據(jù)了輕卡總額約1/3。 

　　成本可能增加一倍 

　　林偉的擔(dān)心是有理由的。低端輕卡在3萬~5萬元之間，提升2萬~3萬元基本是現(xiàn)有輕卡價(jià)格的50%，甚至是低端輕卡售價(jià)的100%，用戶肯定難以接受，對(duì)各大廠家而言也是個(gè)痛苦的轉(zhuǎn)折?！爸荒苁枪钟胁糠謴S家此前出售的產(chǎn)品甚至連國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)都沒達(dá)到，要實(shí)現(xiàn)到國Ⅲ的跨越，難度很大?！睂?duì)于此前被認(rèn)為是受國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)沖擊較為嚴(yán)重、增長極為迅速的重卡，林偉則認(rèn)為，因?yàn)橹乜ū旧淼氖蹆r(jià)比較高，基本上是在20萬~30萬元之間，3萬元的價(jià)格所占的比重甚至還不到10%，影響較為輕微。 

　　盡管國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)使得不少商用車企業(yè)很受傷，但林偉認(rèn)為這樣的陣痛是必須承受的，“現(xiàn)在各大城市堵車嚴(yán)重，污染嚴(yán)重，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)是必然趨勢?！?nbsp;

　　與此前所實(shí)施的國Ⅰ、國Ⅱ相比，國Ⅲ的實(shí)施意味著發(fā)動(dòng)機(jī)要從機(jī)械式向電子式轉(zhuǎn)變，其中的關(guān)鍵是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的升級(jí)。其次，即使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到國Ⅲ水平，還有一個(gè)油品匹配的問題。國Ⅲ車長期使用不符合要求的燃油，將損壞車輛性能。與此同時(shí)，國Ⅲ車輛使用電子式發(fā)動(dòng)機(jī)，遇到發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)內(nèi)部故障，必須使用專業(yè)故障診斷儀進(jìn)行檢測及維修，不可私自拆卸。 

　　轉(zhuǎn)向農(nóng)村市場 

　　明年1月1日即將實(shí)施的國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)并非就是國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)以下車型的大限。由于現(xiàn)在中石油和中石化不能在全國范圍內(nèi)提供符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的油品，涉及的方面太多，因此林偉認(rèn)為，即使在全國范圍內(nèi)實(shí)施也起碼還有一個(gè)緩沖期，這個(gè)緩沖期可能在3個(gè)月或是在6個(gè)月之間，有可能在明年7月1日才開始實(shí)施，部分廠家應(yīng)該抓住這段時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。林偉表示，因?yàn)榻?jīng)過這段緩沖期后，面對(duì)迅速上漲的價(jià)格，市場可能迎來一陣“休克”期（沒人買），但只要都是國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，市場又可能慢慢接受。 

　　林偉表示，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)對(duì)低端輕卡的沖擊要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于高端輕卡，高端輕卡國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)在大中城市站穩(wěn)腳跟，而實(shí)在抗不住的企業(yè)可能最終只能轉(zhuǎn)向農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場，因?yàn)槟抢餂]有硬性規(guī)定國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，輕卡企業(yè)可以以農(nóng)用車的名義進(jìn)行銷售，并在國家發(fā)改委新車目錄中申請(qǐng)農(nóng)用車目錄。 

　　記者也注意到，江淮汽車已經(jīng)開始啟用其閑置多時(shí)的“五葉”牌農(nóng)用品牌，國內(nèi)最大輕卡企業(yè)福田也加強(qiáng)了其在山東諸城、湖南長沙的農(nóng)用車產(chǎn)能，躍進(jìn)、東風(fēng)也對(duì)其低端的農(nóng)用車進(jìn)行重新規(guī)劃。看來，各大輕卡廠家已經(jīng)開始對(duì)其一直認(rèn)為是“雞肋”的農(nóng)用車刮目相看了。