車(chē)門(mén)是為駕駛員和乘客提供出入車(chē)輛的通道，保護(hù)乘員。好的車(chē)門(mén)偏重些，但并不能說(shuō)車(chē)門(mén)越重就越好。

車(chē)門(mén)一直存在，除了設(shè)計(jì)不同之外，它的功能沒(méi)有發(fā)生太多變化。它是每天開(kāi)車(chē)最先接觸的，也是你離開(kāi)車(chē)輛最后接觸的……但是我們每天只知道開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，卻不知道它其中的“奧秘”，今天這一篇我們先來(lái)認(rèn)識(shí)車(chē)門(mén)的一些基本的東西。

早期我們看到的汽車(chē)都是沒(méi)有車(chē)門(mén)的，類(lèi)似這樣

最初的汽車(chē)是沒(méi)有車(chē)門(mén)的，后來(lái)隨著汽車(chē)技術(shù)日漸成熟，出于安全原因，車(chē)門(mén)才慢慢出現(xiàn)。

車(chē)門(mén)類(lèi)型分為：

普通式車(chē)門(mén)

現(xiàn)在市面上大多數(shù)都采用這種普通式車(chē)門(mén)，這種結(jié)構(gòu)操作簡(jiǎn)單方便，符合大眾操作習(xí)慣。

對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)

對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)看見(jiàn)的較少，基本上在老爺車(chē)以及豪華車(chē)上看到，這種開(kāi)門(mén)形式的好處擁有更大的出入空間，我們熟悉的勞斯萊斯就是這種車(chē)門(mén)的擁躉 ，就算是雙門(mén)車(chē)型也是設(shè)計(jì)成對(duì)開(kāi)門(mén)。

剪刀門(mén)

說(shuō)到剪刀門(mén)，大家最先想到應(yīng)該就是蘭博基尼了，可以說(shuō)成了它的標(biāo)志之一。這種車(chē)門(mén)比較時(shí)尚前衛(wèi)，不過(guò)早期的剪刀門(mén)由于支撐機(jī)構(gòu)的缺陷，開(kāi)啟車(chē)門(mén)時(shí)很費(fèi)力氣，同時(shí)制造成本也高。

鷗翼門(mén)

鷗翼門(mén)從名字就可以看出，形狀像鳥(niǎo)的翅膀。

 側(cè)滑門(mén)

 側(cè)滑門(mén)的出現(xiàn)很好的解決直開(kāi)式車(chē)門(mén)的空間障礙，側(cè)滑門(mén)占用空間較小，開(kāi)口較大便于乘客上下車(chē)，也便于往車(chē)廂內(nèi)搬運(yùn)貨物。