近日，浙江省杭州市權(quán)威機構(gòu)公布消息稱，東風沃爾沃合資項目即將落戶杭州，項目將以東風日產(chǎn)柴為基礎(chǔ)，2012年3月動工后，預計最早2013年底投產(chǎn)，2014年產(chǎn)量將3萬輛，2015年達5萬輛。 

　　據(jù)了解，東風與沃爾沃有望于今年正式合資聯(lián)姻，目前雙方已經(jīng)敲定股權(quán)比例，即東風股比為55%，沃爾沃為45%。業(yè)內(nèi)人士對此表示，依據(jù)上述內(nèi)容也可以猜測沃爾沃將在國內(nèi)加大投資力度，沃爾沃國產(chǎn)化進程并不是空穴來風。 
　　　
　　沃爾沃卡車公司希望能將東風日產(chǎn)柴的現(xiàn)有資源充分利用，實現(xiàn)沃爾沃卡車的國產(chǎn)化并擴大其產(chǎn)能，此舉將有助于降低進口卡車的成本，更好的實現(xiàn)在國內(nèi)市場的擴張。沃爾沃CEO歐羅夫曾公開表示，沃爾沃未來也會在東風日產(chǎn)柴投入更多的精力，希望它能發(fā)展得更好。 

　　2011年9月29日，東風商用車公司重卡新工廠及新動力總成基地在十堰投產(chǎn)、奠基，同時，東風對外界提出了大商用車戰(zhàn)略，并計劃在“十二五”期間斥資140億元進行推進。東風商用車的目標是成為中國第一、世界第三。 在東風看來，日產(chǎn)在商用車領(lǐng)域的技術(shù)輸入并不太多，卻享有大量分紅，東風希望找到另外一個強有力的合作伙伴來強化其在商用車領(lǐng)域的優(yōu)勢，進軍國際商用車戰(zhàn)場。 

　　目前，中國重汽與德國曼、福田與奔馳都采取了合資方式征戰(zhàn)商用車市場。對于東風來說，與日產(chǎn)在商用車領(lǐng)域的合作卻收獲不多，因此急需尋求一個更具實力的合作伙伴參與競爭，與沃爾沃合作也是東風提升資本市場業(yè)績的助推器。   
　　　
　　通過自此重組,東風商用車也因此得到了整合。據(jù)悉，作為促成合資的關(guān)鍵第三方，日產(chǎn)汽車將與從東風中重卡商用車領(lǐng)域全面撤資，即在東風有限的框架下，日產(chǎn)撤出在東風商用車公司中的全部股份。而東風日產(chǎn)乘用車公司、經(jīng)營輕型商用車的東風股份，零部件公司，裝備公司都沒有變化。 

　　據(jù)悉，雙方合資后引入的品牌不僅只有沃爾沃及目前的東風日產(chǎn)柴，未來雷諾品牌卡車也會進入合資項目。 

　　據(jù)了解，在沃爾沃集團收購日產(chǎn)柴股份之前，雷諾旗下的雷諾卡車和馬克卡車均被沃爾沃收入囊中，目前沃爾沃已擁有集沃爾沃卡車、雷諾卡車、日產(chǎn)柴以及馬克卡車四大品牌的卡車板塊。對此，沃爾沃(中國)投資有限公司一高管表示，沃爾沃集團對于其在亞洲地區(qū)卡車市場的布局肯定要綜合全盤規(guī)劃，在華一定不僅是沃爾沃品牌。 

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　　2011年11月，東風商用車“天龍”商標被國家工商總局認定為中國馳名商標，成為首個入選的商用車行業(yè)子品牌。戰(zhàn)略中卡東風天錦銷量近5萬輛。上市三年來，東風天錦市場保有量實現(xiàn)成倍增長，成為中卡價值標桿，強化了東風商用車公司在國內(nèi)。東風商用車公司海外戰(zhàn)略也正穩(wěn)扎穩(wěn)打邁步前行，2011年前11月出口8300輛，同比增長26％。