2011年,青年汽車集團客車公司生產、銷售客車雙雙突破4500輛。就12月20日至新年期間,青年客車還將向全國各地客運公司交付1000余輛,與客運公司共享春運大餐,其中主打車型6127W就有300多輛。
隨著藏于深冬新年腳步的步步臨近,青年集團廠區(qū)內,由全國各地運輸企業(yè)訂購的成品、半成品車輛也越來越多,景象已不僅僅是車水馬龍,其他車輛基本上無法正常通行,步行也得在其間繞來繞去。新年年關已經臨近,全國各地所呈現的運輸市場上的激烈競爭,已不只是存在于各地運輸企業(yè)當中,各客車制造企業(yè)內部所呈現的景象也相當紅火。如此算來,由春運所帶來的巨大經濟效益,客車制造企業(yè)也能從中嘗得一杯羹,而這將在各個制造企業(yè)的全年生產銷售成績單上打上重重的一個勾,以此來褒獎各企業(yè)內部為此辛苦奮斗的所有員工的全年期望。
2011年我們所看到的青年汽車廠區(qū)景象,與2010年同期相比是相似的,只是車更多了:整車成品經常由于廠區(qū)內道路擁擠而停放到廠區(qū)大門外公路兩側;圍繞公司的一段公路上,經常能看到成批的青年客車在進行最后“出嫁”前的路試。人更多了:各地客運公司為享春運大餐,在青年集團下了購車訂單,剛簽完訂車合同便派人隨同到青年汽車跟車的進度,一旦完車就走車投入運營。由于2011年的購車訂單多,前來駐守盯車的相關人員也變多了。
在春節(jié)前,青年集團還需向客戶交付公交客車1000余輛,其中有50輛18米BRT公交車將銷往伊朗,70輛北京公交,由北京首汽訂購的30輛JNP6127全承載豪華旅游車也將在這段時期完成交車,這批車將服務于2012年十八大。像上述一天走多趟車的情況,到過年期間將經常出現。青年汽車在全國范圍內的環(huán)形旅游中戰(zhàn)果輝煌,甚至在遠洋航行中,也戰(zhàn)績不菲,近的在家門口站穩(wěn)了腳跟,遠的航行到智利,進一步實現了走出去發(fā)展戰(zhàn)略。
2011年以來,青年首批純電動公交車駛往冰城哈爾濱,此款純電動車的交接面市,在經濟效益創(chuàng)收的基礎上,可以達到環(huán)保節(jié)能的效果,開了國內純電動公交車的先河,同時也說明了世界制造型企業(yè),朝著這個方向拓展也是大勢所趨;在青年汽車2011年青年客車的商務年會上,青年汽車推出了國內首款MPV客車產品6120FS多功能精品旅游車,并將此命名為X—liner,此款車型剛一面世便受到了諸多經銷商與客運企業(yè)的熱捧,借此解決精品旅游客運市場的發(fā)展矛盾,及高鐵發(fā)展對傳統干線客運市場的強勢擠壓;青年汽車集團客車公司人員,利用自己的辛勞與智慧,又一次挑戰(zhàn)了人們的視野,創(chuàng)造了另一個制高點。
隨著國內大中城市擁堵問題的不斷加重,BRT成了城市解決擁堵,落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略的重要舉措,BRT在國內有遍地開花之勢。新疆烏魯木齊市于2011年8月20日開通三條BRT專線,成了繼北京、上海、杭州、昆明、寧波配備青年豪華公交的又一重要城市;8月22日,33輛JNP6120M豪華旅游車駛出集團廠區(qū)大門,奔赴上海港出口南美國家智利。智利Pullman集團一下子向青年汽車下了120豪華旅游車訂單,對青年集團可謂一往情深。
據介紹,Pullman集團是2009年開拓的客戶,在短短的兩年時間內,它已成為青年客車在智利的獨家經銷商,通過宣傳擴大了青年客車在南美市場的影響力,越來越多的南美國家運輸公司表達了與青年的合作愿望;9月5日,青年集團2011年首批交付成都長運的16輛青年豪華旅游車向天府之國成都進軍;9月28日,青年汽車集團與寧波港集團的18輛青年曼卡LNG碼頭牽引車交車儀式在青年汽車集團廠區(qū)隆重舉行,這是自雙方2009年合作之后的第四批服務寧波港的碼頭牽引車;11月14日,石嘴山青年曼汽車有限公司成功將第一批15輛寬體自卸重卡交付石炭井礦區(qū)客戶手中。首批重卡的成功銷售,標志著石嘴山青年曼卡打響了在西部地區(qū)市場銷售的“第一槍”,為日后的市場銷售起到了積極的促進作用。據了解,已有客戶拋出一次性訂購60輛的大訂單;10月28-30日,青年汽車參加了2011中國(澳門)國際汽車博覽會,借助澳門國際汽車博覽會,青年汽車將充分發(fā)揮澳門鄰近華南、輻射東南亞、連接國際市場的獨特區(qū)位優(yōu)勢和中國與葡語系國家經貿服務平臺,把青年高品質的汽車出口到更多的東南亞國家。
功績顯著的2011年已經過去,青年人在不斷循環(huán)地期待與實現中似乎有了預測能力。仍然是那個不變的公式:世界品牌+德國品質+中國價格+青年服務,青年汽車沒有給顧客太多選擇的余地,但僅憑這個公式,2012年,青年汽車也仍然注定會是大贏家。