“我公司6月份的訂單增長主要得益于氣體機(jī)的較快增長，前6個月的銷量已經(jīng)跟去年、前年持平，估計(jì)今年全年的氣體機(jī)銷量還會是上升的。”中國重汽濟(jì)南動力部副總經(jīng)理姜在先告訴記者。  
　　  
　　事實(shí)上，燃?xì)廛囉绕涫荓NG車的飛速增長并不僅僅表現(xiàn)在數(shù)字的跳躍上，其應(yīng)用范圍也開始擴(kuò)張至多個細(xì)分領(lǐng)域，并在一些領(lǐng)域迅速攻城掠地。  
　　  
　　由CNG到LNG  
　　  
　　中通客車品牌文化部部長李篤生在談今年的客車市場時曾提到過兩個趨勢：“今年燃?xì)廛囐u得很好，有個趨勢是從原來的CNG向LNG發(fā)展，呈現(xiàn)出從CNG向LNG變化的趨勢?！北本┕患瘓F(tuán)副總經(jīng)理馮幸福在南京的一次會議上就明確表示，今年計(jì)劃更新的3000多輛公交將全部為LNG公交，且為了保證這批LNG公交車的應(yīng)用，“預(yù)計(jì)還需配套建設(shè)30~40座LNG撬裝式充液站”。  
　　  
　　另一個趨勢則是混合動力客車的用戶需求也開始向氣電混合傾斜?！叭ツ晔袌鲣N售的混合動力客車還是以油電混合居多，但從去年年底到現(xiàn)在，氣電混合也成為很多城市的主要選擇。至于氣電混合選擇LNG還是CNG，主要是從經(jīng)濟(jì)性和整體的使用成本來考慮?！崩詈V生介紹說，中通氣電混合客車目前在諸如東部沿海、華南、西北、西南等很多地區(qū)及城市都有銷售，這些地區(qū)的加氣站布局也更加合理。  
　　  
　　據(jù)中國重汽工程車品系部副經(jīng)理李炳志介紹，LNG車輛具有四方面的特點(diǎn)：一是安全性高，LNG的燃點(diǎn)為650℃，比汽柴油高；LNG的爆炸極限為5%~15%，-106.7℃以上的LNG蒸氣比空氣輕，稍有泄漏就會立即揮發(fā)飛散，很難形成遇火燃燒爆炸的濃度。因此，無論LNG還是它的蒸氣都不會在不封閉的環(huán)境下爆炸。二是自重更低，LNG的儲存壓力一般小于1.6MPa，遠(yuǎn)低于CNG的儲存壓力，這樣就避免了CNG因采用高壓容器所帶來的潛在危險，同時也大大減輕了容器自身的重量。三是更具經(jīng)濟(jì)性，續(xù)航里程更高，天然氣低溫液化后，其密度為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的600多倍，體積能量密度約為汽油的72%，為CNG的2~3倍，因而在同等燃料體積下，LNG的續(xù)航里程是CNG的2~3倍，與汽油車相當(dāng)。四是環(huán)保，天然氣液化前必須經(jīng)過嚴(yán)格的預(yù)凈化，因而LNG中的雜質(zhì)含量遠(yuǎn)低于CNG，這為汽車尾氣排放滿足更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造了有利條件。  
　　  
　　山東交運(yùn)集團(tuán)約210輛燃?xì)饪蛙囍写蟛糠譃長NG車，CNG車有30多輛。集團(tuán)副總工程師王國勛告訴記者：“CNG車當(dāng)時是考慮加氣方便購買的。濟(jì)南這邊CNG比LNG加氣更方便些，但CNG車的續(xù)駛里程不如LNG車。”  
　　  
　　當(dāng)然，也不是所有地區(qū)都更傾向于LNG車。“新疆現(xiàn)在銷售好的也就是LNG和CNG的天然氣車了，尤其在南疆，中石油、中石化在那里建了兩座LNG生產(chǎn)工廠，同新疆新捷一起在南疆布置了很多LNG和CNG加氣站?！毙陆夥胖兄乜ń?jīng)銷商王芳(化名)表示：“現(xiàn)在新疆的CNG產(chǎn)品比LNG賣得好，因?yàn)镃NG加氣站多。但是一輛CNG車上需要裝10多個耐高壓的鋼瓶，車重也增加了?！?nbsp; 
　　  
　　使用領(lǐng)域擴(kuò)大  
　　  
　　“天然氣重卡市場有四大特點(diǎn)：一是發(fā)展快，2012年是天然氣重卡市場快速發(fā)展的一年，增速接近100%；二是基數(shù)低，僅占重卡總銷量的3%左右；三是前景廣，排放升級的需求、燃?xì)廛嚨吞辑h(huán)保的特點(diǎn)以及氣站布局的不斷完善，都預(yù)示著天然氣車前景的廣闊；四是未來的天然氣重卡市場競爭將會加劇。”李炳志總結(jié)說。  
　　  
　　從燃?xì)廛嚨氖褂妙I(lǐng)域來看，目前也在逐步擴(kuò)大。據(jù)介紹，目前LNG車在全國31個省份均已實(shí)現(xiàn)銷售，其應(yīng)用范圍也在擴(kuò)大?！癓NG重卡的使用領(lǐng)域從以牽引車為主擴(kuò)大到了普通自卸車、水泥攪拌車和礦用自卸車，這是一個新趨勢?！敝袊仄瘓F(tuán)銷售部副總經(jīng)理段恒永說，LNG車輛的使用范圍在擴(kuò)大。  
　　  
　　不錯的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)使得LNG車的應(yīng)用領(lǐng)域由最初的道路運(yùn)輸不斷擴(kuò)展，也由此誕生了新的商機(jī)。華菱星馬就看準(zhǔn)了這一商機(jī)。5月22日，華菱星馬與福瑞特裝簽訂合作協(xié)議。雙方將共同研發(fā)LNG(液化天然氣)汽車產(chǎn)業(yè)裝備應(yīng)用產(chǎn)品，形成戰(zhàn)略供應(yīng)鏈緊密合作關(guān)系。據(jù)華菱董事長劉漢如介紹，早在2006年，華菱星馬就已經(jīng)開發(fā)了CNG重卡，但由于市場發(fā)展環(huán)境不成熟，華菱對這一市場并未投入過多精力。近幾年，隨著加氣站開建以及天然氣重卡性價比優(yōu)勢漸顯，陜汽、中國重汽、一汽解放、福田等企業(yè)聞風(fēng)而動并在這一市場迅速崛起，華菱星馬也隨之將今年的發(fā)展重點(diǎn)鎖定在LNG市場。  
　　  
　　但要在如今已經(jīng)強(qiáng)手如林的LNG市場里殺出重圍并不容易，劉漢如利用自身在重卡和混凝土攪拌車等專用車領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢，以及看好LNG卡車在專用車領(lǐng)域的拓展?jié)摿?，把天然氣重卡的突破口鎖定在LNG攪拌車和礦用車上。他認(rèn)為，目前這兩個細(xì)分市場尚未被攻克，由此切入，華菱星馬只需把重心放在產(chǎn)品上，少了競爭對手的干擾，贏面將會增大。  
　　  
　　劉漢如的策略也確實(shí)給他帶來了回報(bào)，今年以來，星馬專用車一掃2011年以來的市場頹勢，迎來又一個快速增長期，5月實(shí)現(xiàn)銷售911輛，增速達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的176.9%，單月銷量增速行業(yè)第一；1~5月，實(shí)現(xiàn)銷售2906輛，累計(jì)增長58.8%。在分析取得如此成績的原因時，華菱方面認(rèn)為，抓住LNG專用車市場、推出全系列LNG攪拌車產(chǎn)品這一重大舉措功不可沒。  
　　  
　　“現(xiàn)在在危化品運(yùn)輸車領(lǐng)域使用LNG車輛的也挺多，比如運(yùn)送天然氣的槽車，主要是看當(dāng)?shù)丶託庹窘ㄔO(shè)情況，條件具備的話就會選擇，因?yàn)長NG車經(jīng)濟(jì)環(huán)保?！标兤袌霾肯嚓P(guān)人員介紹說。  
　　  
　　近日，柳州五菱首批5米燃?xì)饪蛙嚭蜁r代馭菱“油氣兩用燃料微卡”的先后出現(xiàn)，也將天然氣車的應(yīng)用領(lǐng)域再次拓展，由大型客車和重型卡車延伸至微型車領(lǐng)域。目前，五菱兩款NG(天然氣)/汽油雙燃料客車也正在開發(fā)中，預(yù)計(jì)在今年7月份可實(shí)現(xiàn)上市。時代方面，據(jù)介紹，2013年1~5月，時代馭菱兩用燃料微卡實(shí)銷2600輛，成績不可小覷。