中國(guó)微客市場(chǎng)在2009年同比大增79.7%后，2010年僅同比增長(zhǎng)25.5%，但相比2008年不到6%的增速仍比較可觀。 
  
　　四大集團(tuán)占比降3.4%，奇瑞和海馬增2.8%  
  
　　2010年全國(guó)微客銷(xiāo)量達(dá)到242.35萬(wàn)輛。其中，四大集團(tuán)（上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安）下屬企業(yè)銷(xiāo)量共計(jì)227.14萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的93.7%，比2009年的占比（97.1%）減少了3.4%。 
  
　　四大集團(tuán)下屬企業(yè)之外，最突出的微客企業(yè)為奇瑞和海馬。二者2010年微客銷(xiāo)量均超過(guò)5萬(wàn)輛，且增速均在150%以上。二者在微客市場(chǎng)的份額之和由2009年的2.0%增至2010年的4.8%，但相比四大集團(tuán)下的企業(yè)來(lái)說(shuō)，仍屬微小。 
  
　　上汽通用五菱年銷(xiāo)超百萬(wàn)，哈飛銷(xiāo)量下滑  
  
　　上汽通用五菱2010年以105.78萬(wàn)輛的微客銷(xiāo)量穩(wěn)居該市場(chǎng)榜首，不過(guò)其市場(chǎng)份額由2009年的47.5%，縮減3.8%至43.6%。 
  
　　長(zhǎng)安汽車(chē)2010年微客銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)32.1%至72.29萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額則提升1.5%，至29.8%。其與上汽通用五菱的銷(xiāo)量差距已由2009年的近37萬(wàn)輛，減至約33萬(wàn)輛。長(zhǎng)安汽車(chē)的單月銷(xiāo)量還曾超過(guò)上汽通用五菱。2010年11月，長(zhǎng)安汽車(chē)的微客銷(xiāo)量達(dá)到7.55萬(wàn)輛，而上汽通用五菱該月為7.18萬(wàn)輛。 
  
　　而長(zhǎng)安集團(tuán)新并購(gòu)來(lái)的企業(yè)哈飛和昌河在微客市場(chǎng)的份額均出現(xiàn)下滑，其中哈飛較為顯著。哈飛2010年微客銷(xiāo)量下降15.9%至13.21萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額也縮減2.7%，至5.5%。昌河2010年微客銷(xiāo)量增速也低于行業(yè)平均水平，僅為18.4%，其市場(chǎng)份額也縮減約0.2%。 
  
　　四大集團(tuán)下屬企業(yè)中，除長(zhǎng)安汽車(chē)外，東風(fēng)小康和一汽吉林的2010年微客銷(xiāo)量增速也超過(guò)行業(yè)平均水平。東風(fēng)小康微客銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)45.4%，至22.62萬(wàn)輛。一汽吉林的佳寶銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)49.4%，至7.01萬(wàn)輛。 
  
　　吉奧汽車(chē)2010年微客銷(xiāo)量雖翻番，但仍?xún)H達(dá)到3.14萬(wàn)輛，規(guī)模較小。 
  
　　已停產(chǎn)菱利的東南汽車(chē)2010年11月上市微客新品希旺，該車(chē)2010年11月和12月銷(xiāo)量共計(jì)4028輛。