“整個(gè)商用車市場(chǎng)在未來的發(fā)展都會(huì)受到宏觀環(huán)境的制約，這個(gè)制約主要表現(xiàn)在3個(gè)方面?！睎|風(fēng)商用車公司市場(chǎng)信息部部長(zhǎng)華鋼表示。  
　　  
　　第一，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹械退僭鲩L(zhǎng)，這就意味著中國(guó)整個(gè)經(jīng)濟(jì)總量仍然保持很大規(guī)模，它會(huì)使得商用車還可以保持一個(gè)比較大的規(guī)?；蛘哒f一定的增長(zhǎng)，也就是說，經(jīng)濟(jì)總量決定整個(gè)貨運(yùn)量會(huì)保持一定增長(zhǎng)。我國(guó)未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，城鎮(zhèn)化是一個(gè)抓手。在商用車領(lǐng)域中，工程車跟投資密切相關(guān)，由于我國(guó)的工業(yè)化要到2020年才能完成，在這個(gè)過程中還有一部分基礎(chǔ)設(shè)施要建設(shè)，這對(duì)于工程車有一定的拉動(dòng)作用。  
　　  
　　第二，過去10年，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)主要靠數(shù)量規(guī)模的增長(zhǎng)，今后經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)要轉(zhuǎn)型，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將以質(zhì)量和效益為首要要求。這就意味著高新技術(shù)、高附加值、效益比較好的產(chǎn)業(yè)要增長(zhǎng)，這會(huì)帶來一批附加值很高的貨物運(yùn)輸，進(jìn)而意味著今后我國(guó)需要高效率、高質(zhì)量、高可靠性的商用車。  
　　  
　　第三，傳統(tǒng)工業(yè)的動(dòng)力還沒有完全衰減，東部地區(qū)率先經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，這個(gè)過程可能要持續(xù)一段時(shí)間，這會(huì)使得高端商用車產(chǎn)品和中低端產(chǎn)品都有需求。  
　　  
　　基于上述分析，華鋼認(rèn)為，中國(guó)商用車市場(chǎng)將呈現(xiàn)一個(gè)新特點(diǎn)，即高端市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)并形成數(shù)量級(jí)規(guī)模。接下來，行業(yè)企業(yè)就要面臨和進(jìn)口車正面競(jìng)爭(zhēng)的格局，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)會(huì)集中在產(chǎn)品質(zhì)量和效率上，商用車企業(yè)可能會(huì)產(chǎn)生一些實(shí)質(zhì)性的洗牌，部分商用車企業(yè)可能將面臨被淘汰出局。  
　　  
　　那么在新時(shí)期，中國(guó)商用車應(yīng)該采用什么樣的戰(zhàn)略決策？“首先應(yīng)該是調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，也就是說要注重產(chǎn)品的輕量化，要開發(fā)車型，要量身訂做一些車型，要靠品質(zhì)取勝，提高車輛的可靠性、耐用性，減少小毛病的發(fā)生。此外還要走出去。中國(guó)是一個(gè)生產(chǎn)大國(guó)，但我們主要是滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)飽和后，如果還想繼續(xù)發(fā)展，就一定要出口。”他說。