3月6日，全國人大代表、華菱星馬汽車董事長劉漢如接受記者采訪時說，我國重型汽車工業(yè)必須牢牢堅持自主發(fā)展的道路，尤其是在大馬力發(fā)動機和大扭矩變速箱等核心技術領域要占領制高點，形成具有相應規(guī)模的自主技術研發(fā)和產品開發(fā)能力，避免對國外存在著高度的依賴，重蹈轎車工業(yè)發(fā)展的覆轍。自主創(chuàng)新仍是中國重卡唯一出路。    
　　    
　　劉漢如說，重型汽車以及相關的裝備工業(yè)是一個國家工業(yè)實力的直接反映，特別是高端產品往往與國防工業(yè)密切相關。對于中國重卡企業(yè)而言，擁有自主知識產權的發(fā)動機研發(fā)技術并非易事。由于發(fā)動機是汽車心臟，世界各國在技術上都嚴格控制和封鎖，全世界只有歐美少數(shù)國家可以生產高端、節(jié)能環(huán)保、滿足歐洲高排放標準的發(fā)動機。相比較而言，中國重卡行業(yè)起步晚，技術底子薄，企業(yè)僅靠自身實力和原始積累很難快速發(fā)展，而隨著市場競爭的加劇，包括發(fā)動機、變速箱和車橋在內核心零部件研發(fā)和生產技術的缺失導致整個重卡行業(yè)面臨發(fā)展瓶頸。但是從國外引進的技術往往并非最先進技術，同時，國內很多車企在合資過程中逐漸淪為一個財務公司，只能分紅，沒有技術決定權和知識產權，科研人員的研發(fā)能力和創(chuàng)新能力也被大大削弱。因此，只有開拓出一條新的道路才有出路，那就是引進技術消化吸收再創(chuàng)新。    
　　    
　　劉漢如說，華菱星馬汽車集團在發(fā)動機和變速箱技術上的成功，標志著成為國內為數(shù)不多的掌握發(fā)動機、變速箱、車橋、車身和車架等重型汽車制造全部技術的少數(shù)幾家企業(yè)之一，并且華菱星馬汽車集團在開發(fā)動力總成的過程中還搭建了自己的實驗室，引進了模擬分析軟件，建立了三維數(shù)模數(shù)據(jù)庫，壯大了自己的研發(fā)團隊，形成了較強的自主創(chuàng)新能力。對于華菱星馬汽車集團而言，發(fā)動機的成功不僅提升了自身核心競爭力，也與國家倡導的加快推進產業(yè)轉型升級，發(fā)揮自主創(chuàng)新對結構調整的帶動作用密切相關。產業(yè)升級必須依靠技術進步，技術進步則是建立在自主創(chuàng)新基礎之上。