隨著發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)上市公司2010年第一季度報(bào)告的相繼披露，各公司在首季的整體業(yè)績(jī)已經(jīng)完全表現(xiàn)出來(lái)：公司總資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，特別是主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及利潤(rùn)總額均有顯著提升。  

　　其中，重型卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)“熱火朝天”，農(nóng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)在去年農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼后增長(zhǎng)趨于平穩(wěn)。 

　　重卡市場(chǎng)火熱進(jìn)行時(shí) 

　　重汽柴油機(jī)銷(xiāo)量增長(zhǎng)與重卡備受市場(chǎng)青睞密不可分。今年，無(wú)論是國(guó)家4萬(wàn)億元固定資產(chǎn)投資計(jì)劃推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還是國(guó)家提高車(chē)輛“以舊換新”補(bǔ)貼額度，都顯著刺激了國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)需求。 
　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1~3月，中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)銷(xiāo)量5.08萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)40.38%。該企業(yè)去年推出的新一代高端重卡領(lǐng)軍產(chǎn)品HOWOA7，經(jīng)歷了較短的市場(chǎng)導(dǎo)入期后，銷(xiāo)量開(kāi)始穩(wěn)步增長(zhǎng)，帶動(dòng)了配裝該車(chē)的重汽D12系列發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量迅速增長(zhǎng)。據(jù)悉，伴隨著HOWOA7自卸車(chē)、攪拌車(chē)、混裝水泥車(chē)等全系車(chē)型上市，該車(chē)型銷(xiāo)量還將繼續(xù)增長(zhǎng)。 

　　濰柴動(dòng)力股份有限公司在重卡業(yè)務(wù)方面也有所動(dòng)作。前不久，濰柴與福田汽車(chē)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在產(chǎn)品創(chuàng)新、提高資源配置效率、共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng)、共建市場(chǎng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面進(jìn)一步加強(qiáng)合作。有分析認(rèn)為，此舉在推動(dòng)福田中重卡業(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí)，無(wú)疑為濰柴進(jìn)一步鞏固在中重卡領(lǐng)域的領(lǐng)先地位創(chuàng)造得天獨(dú)厚的條件。 

　　廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司也加大了重卡發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展力度，今年4月，北京國(guó)際車(chē)展期間，由中集集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、玉柴集團(tuán)合力打造的4款重卡隆重亮相，其中搭載該重卡的玉柴YC6K10、YC6K12發(fā)動(dòng)機(jī)備受矚目，市場(chǎng)潛力巨大。 

　　上柴股份4月市場(chǎng)業(yè)績(jī)斐然也受益于重卡市場(chǎng)的升溫，銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)1.1萬(wàn)多臺(tái)。公司公告分析，由于工程板塊中平地機(jī)、壓路機(jī)等路面機(jī)械市場(chǎng)迅猛增長(zhǎng)，出現(xiàn)“井噴”，近期持續(xù)拉動(dòng)D114發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)上量；另外，船電市場(chǎng)中，電站增長(zhǎng)較為明顯。 

　　錫柴奧威產(chǎn)品配套解放J6重卡，月銷(xiāo)量穩(wěn)定在3500臺(tái)，顯著帶動(dòng)了錫柴銷(xiāo)量增長(zhǎng)。在出口方面，僅今年1月，錫柴出口量就比去年同期增長(zhǎng)62.3%。 

　　對(duì)于今年全年重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的走勢(shì)，錫柴廠長(zhǎng)錢(qián)恒榮認(rèn)為，該市場(chǎng)的總體趨勢(shì)將是前高后低。據(jù)他分析，從目前的市場(chǎng)反饋看，市場(chǎng)需求依然十分旺盛，這一方面來(lái)自去年的訂單，另一方面也說(shuō)明這次全球金融危機(jī)對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的影響較小。而且，在國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需政策的拉動(dòng)下，來(lái)自工程機(jī)械等領(lǐng)域的需求短期內(nèi)不會(huì)減少，因此工程車(chē)的需求不會(huì)降低。鍵原因是報(bào)告期內(nèi)收到的政府補(bǔ)貼減少。 

　　一季度收入增速低于預(yù)期主要是由于銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)變化和推遲確認(rèn)收入。柴油機(jī)總銷(xiāo)量略增，主要是90系列增長(zhǎng)10%以上，而公司本部銷(xiāo)量有所下降；銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)的變化使得銷(xiāo)售收入小幅下降。同時(shí)，部分交貨合同由于價(jià)格沒(méi)有最終確定，推遲到二季度確認(rèn)收入。 

　　去年云內(nèi)動(dòng)力柴油機(jī)銷(xiāo)量6萬(wàn)多臺(tái)，經(jīng)營(yíng)性虧損在5000萬(wàn)元左右。而今年上半年，隨著最后一條生產(chǎn)線(xiàn)搬遷完畢，整體搬遷工作就將順利結(jié)束，搬遷帶來(lái)的銷(xiāo)量影響將減小，預(yù)計(jì)今年經(jīng)營(yíng)性虧損在3000萬(wàn)元左右。由于今年土地補(bǔ)貼(最高1.56億元)不用分?jǐn)偝杀?，只需要繳納稅費(fèi)，預(yù)計(jì)今年該公司整體凈利潤(rùn)將大幅增加。 

　　“政策因素導(dǎo)致市場(chǎng)透支的現(xiàn)象遲早會(huì)顯現(xiàn)，”全柴動(dòng)力股份有限公司總經(jīng)理潘忠德介紹，“因此，早在去年下半年，全柴就有意識(shí)地開(kāi)發(fā)新的客戶(hù)，爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額。”僅今年一季度，全柴動(dòng)力就新增南汽、長(zhǎng)安、海馬等多家配套企業(yè)，為該公司增加了大約1萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)銷(xiāo)量，占其一季度柴油機(jī)銷(xiāo)售總量的10%。 

　　“我們是從謹(jǐn)慎和穩(wěn)健的角度出發(fā)制定目標(biāo)的，無(wú)論是去年還是今年一季度，情況都很好。一季度公司營(yíng)業(yè)收入7.69萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)23.4%?！碧K常柴總經(jīng)理何建光說(shuō)，“但是我們判斷下半年情況可能會(huì)有些變數(shù)，尤其是農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼上。今年上半年農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼用得比較多，一定程度上透支了后期的補(bǔ)貼力度?！?nbsp;

　　何建光表示，公司目前的主要產(chǎn)品單缸機(jī)，從行業(yè)整體情況看，是處于下降通道中的，“從我們公司情況看，雖然現(xiàn)在單缸機(jī)仍保持著穩(wěn)定的增長(zhǎng)，但必須要精品化?！?nbsp;

　　跟單缸機(jī)相比，蘇常柴的多缸機(jī)正在顯現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭，何建光透露，像去年他們?cè)诙喔讬C(jī)的銷(xiāo)售上定的目標(biāo)是10萬(wàn)臺(tái)，沒(méi)想到最終實(shí)現(xiàn)了12.31萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)50%，實(shí)現(xiàn)了突破，而這也將是蘇常柴產(chǎn)品調(diào)整并走向集成化的重要一步。